近日，中国工程院院士丁荣军表示，中国自主研发的“高速磁悬浮列车”技术已取得突破性进展。这意味着，未来从杭州至上海仅需15分钟的超级高铁或将变为现实。

该列车采用的是磁悬浮技术，列车运行时与轨道无接触，可以实现无摩擦、无磨损的运行，大大提高了列车的稳定性和安全性。此外，由于磁悬浮列车无需传统意义上的轮轨系统，因此可以实现更高的速度。据丁荣军介绍，目前该技术已经完成了样车试制，并且在试验线上进行了多次试验，运行情况良好。

如果这一技术得以广泛应用，那么将极大地缩短城市之间的距离，提高交通运输效率，为人们的生活带来更多的便利。以杭州至上海为例，两地相距约175公里，按照磁悬浮列车600公里/小时的速度计算，仅需约15分钟即可到达，这将彻底改变人们的出行方式和生活习惯。

杭州与上海之间将建设“超级高铁”的消息多年来一直备受两地市民期待。近日，这一项目有了新进展。在《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》公开稿中，明确提到将预控上海方向超高速铁路建设空间，这或许意味着“超级高铁”离落地更近一步。

关于沪杭超高速铁路的具体形式，目前尚无定论。杭州计划构建多向辐射的高速铁路通道，形成辐射全省、快连长三角、通达全国的高铁网络，其中就包括预控上海方向超高速铁路建设空间。早在本世纪初，杭州与上海就开始谋划以超高速度运行的轨道交通系统，以进一步缩短两城之间的列车运行时间。2006年，沪杭磁浮交通项目开展工程可行性研究工作，杭州东站和上海虹桥站在建设时也为沪杭磁浮预留了站台。

近年来，经过多次铁路提速和沪杭高铁的开通，杭州与上海之间的列车运行时间已缩短至40多分钟。然而，许多市民游客仍希望两城间的“时间距离”能够进一步缩短，以促进更加频繁密切的联系往来。2019年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，提出积极审慎地开展沪杭等磁浮项目的规划研究。2021年，中国中车研制出具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统，如果未来沪杭超级磁浮工程采用这一系统，杭州至上海仅需20分钟，比目前耗时最短的一班高铁还要快约25分钟。此外，我国正在研制的“高速飞车”已完成首次全尺寸超导航行试验，未来时速将达到1000公里，若这一设想实现，杭州到上海的列车运行时间可缩短至15分钟。

尽管如此，无论是时速600公里的高速磁浮还是时速1000公里的“高速飞车”，都尚无建成运营的先例，技术开发总体仍处于早期阶段，在大规模建设之前还需克服许多技术挑战。因此，沪杭“超级高铁”真正落地还需要时间。在国土空间总规层面为超高速铁路预控建设空间，体现了杭州对“超级高铁”的期盼与憧憬，有利于项目后续的规划、推进和建设。