哈喽大家好，今天小无带大家聊聊中欧谈判这出越演越上头的热闹大戏。

前阵子马克龙刚结束访华，德国外长瓦德富尔就马不停蹄赶过来，后面德国总理默茨、英国首相斯塔默还排着队，这访华节奏跟赶庙会似的，热闹得很。

反转开局

很多人以为是中欧关系回暖了，说白了，这就是欧洲产业急得跳脚了，不得不来谈。12月11日商务部发言人何亚东一官宣，大家才确认，中欧围绕电动车加税的谈判这周已经重启。

但这次中方没给客气，一上来就划了条红线：不准欧盟一边跟咱们整体磋商，一边偷偷找单个中企私聊。

我寻思着，中方这波操作太有必要了。毕竟之前谈判时，欧盟就玩过小动作，绕开中国机电商会直接对接中企，摆明了想搞事情。

现在提前把规矩立好，就是怕他们再耍小聪明，耽误谈判进度，毕竟谈的是产业分歧，不是让他们来分化咱们的。

内部漏洞

欧盟这边最有意思的地方，就是总把自己当“铁板一块”，结果内部早就吵成了一锅粥。

之前他们搞的加税方案就藏着小心思，不同中企税率差得离谱，比亚迪只要交17%，上汽却要交35.3%，足足两倍还多。合着这是想拉一派打一派，用税率当筹码逼中方让步啊？

更拧巴的是，欧盟里的国家想法根本不一样。法国为了抢话语权，一个劲喊着对华强硬，支持加电动车税；但波兰、匈牙利这些中东欧国家，巴不得多接些中国的产业转移，带动自己经济发展，对华态度务实得很。

这种内部分裂的状态，还想跟中方谈条件，简直是自断后路。

说白了，欧盟这是犯了两个大错：一是把谈判当成零和博弈，以为分化中企就能占优势，完全不懂相互尊重的道理；二是被冷战思维带偏了，总把中国当对手，却忘了欧洲的电池、电机这些核心零部件，很多都要靠中国供应链。

又想打压中国企业，又想依赖中国产业链，这心态能谈成事儿才怪。

破局关键

其实现在双方已经有了点进展，商量着用限制出口价格的方式，换欧盟取消加征的关税。

但要真解决问题，根本不在关税多少，而在欧盟能不能放下执念。之前靠工业革命攒下的产业优势早就没了，与其琢磨着怎么打压中国企业，不如好好提升自己的竞争力。

中方提出的双线策略就很有智慧：既要跟欧盟整体谈，也得跟主要成员国单独沟通。这可不是要分化他们，而是帮他们认清现实。

匈牙利就是最好的例子，这些年对华态度实在，吸引了不少中企投资，现在在欧洲汽车产业里的地位越来越高，这就是合作共赢的活教材。

说句实在话，中欧经济体量这么大，真要是对抗起来，肯定是两败俱伤。中国车企在欧洲市场发展，不是洪水猛兽，而是给欧洲产业带来了新机遇。现在就看欧盟能不能彻底醒过来，放下意识形态偏见，拿出务实的态度。

要是还抱着贸易保护的想法一条道走到黑，中方的反制也绝不会手软。毕竟在全球化时代，有话好好说，好好合作才能共赢，搞对抗谁也捞不着好处。