11月25日，莆田优秀民企代表海安集团在深圳证券交易所主板敲钟上市，成为福建省今年首家深主板上市企业。海安集团发行价为48元/股，募资总额22.32亿元。据了解，此次上市，海安集团将把募集资金用于全钢巨型工程子午线轮胎扩产、自动化生产线技改升级等。

蔡昊 摄

从补胎队伍到上市公司

全钢巨胎，属于工程轮胎的细分领域，主要用于载重量大、行驶条件苛刻的大型矿用卡车等工程机械。

2005年，在外创业多年的朱晖，回到家乡莆田市仙游县枫亭镇创立了海安集团，目标是研发生产矿山开采专用的全钢巨胎。此前，全钢巨胎的生产技术长期被掌握在国外巨头手中，朱晖立志要做出属于中国人的全钢巨胎。

经过3年攻坚克难，2008年6月30日，海安集团成功下线37.00R57全钢巨胎，获誉“中国第一胎”称号。

为何这么快就能突破国外技术的垄断？

1985年，朱晖从修补轮胎起步，后创办了几家全钢巨胎翻新厂。补胎，要摸索轮胎配方；翻新，要掌握胎面花纹结构和相似生产工艺。久而久之，轮胎的工艺、配方、结构便被朱晖团队一一吃透——这三者是生产全钢巨胎的核心技术。

回首来时路，海安集团上市背后，是四十年的技术积淀和矢志探索。

打破技术垄断 做到世界第四

“中国第一胎”下线后，在多个矿山环境实地运用，被中国石油和化学工业协会评定为“成套技术属国内首创、国内领先，产品性能达到国际同类产品先进水平”。

2015年，海安集团再次突破，生产出全球最大尺寸全钢巨胎——59/80R63全钢巨胎，使我国成为全球第三个具备生产该规格轮胎能力的国家。

海安集团的全钢巨胎产品均为高度定制化，客户下单后，先根据实际使用环境确定花纹及配方，再安排生产。如今，海安集团量产10多个系列35个规格的全钢巨胎，年产2万多条，彻底打破了国际巨头对全钢巨胎的垄断，实现国产替代。

根据知名咨询机构弗若斯特沙利文发布的《巨型全钢子午线工程轮胎行业研究报告》，海安集团全钢巨胎产量位居全球第四，仅次于国际三大品牌，在国内企业中排名第一。

专属经营模式 成为全球唯一

目前，海安集团是全球唯一一家专注于巨胎领域，集研发、制造、销售及定额承包服务于一体的矿用轮胎解决方案供应商，是国家级“服务型制造示范企业”——海安集团委派专业技术服务团队，24小时全天候驻矿，从设计到生产，从安装到维保，全方位守护轮胎使用安全，降低矿业公司综合运营成本。

其中，海安集团生产的陆安27.00R49（HA-162）轮胎在煤矿现场持续运行超6年，累计使用26530小时，相当于绕地球约5.3圈，创下全球同类型号轮胎最长寿命纪录。

创纪录的背后，是全球唯一的矿用轮胎服务型制造模式在绵绵发力。2024年，海安集团的境外收入占比达74.23%，客户遍布亚洲、欧洲、美洲、非洲等，为国内外上百个矿区提供产品和服务。据悉，待轮胎扩产及自动化生产线技改升级项目建成后，可实现年新增全钢巨胎约2.44万条，在海内外占领更大市场。