男子图便宜给路虎换万元组装发动机 结果才开两千公里就坏了
一位车主为了节省费用，决定为他的路虎车更换一个价值万元的组装发动机。然而，尽管他期待着节省开支，但新车辆运行了仅仅2000公里后，发动机便出现了故障。这不仅没有达到预期的经济效果，反而因为发动机问题导致了更多的维修费用和时间损失。这件事提醒我们，在购买重要零部件时，不能只看价格，更要重视质量和售后服务。选择正规渠道和有保障的产品才能真正省心、省钱。此外，不合适的零件可能会对车辆性能造成影响，甚至带来安全隐患，因此，车主应当谨慎决策，以确保行车安全和车辆长期稳定运行。
快科技2月12日消息，据博主检车家”透露，近期，他们接到一位路虎车主的委托，要求对车辆发动机损坏原因进行鉴定。
据介绍，去年12月份，云南的张先生，为了图便宜省事，在他朋友的修理厂为他2016年上牌路虎揽胜加长版更换了一台二手组装发动机，花费仅万把块钱，远低于原厂发动机的20多万。
但换完发动机后仅开了两千多公里，发动机就出现异响，随后车辆无法行驶。经维修师傅检查，发动机缸壁变形，初步判断发动机抱死。
由于发动机附带一年质保，张哥联系卖家，但昆明经销商认为是缺油缺水导致，属于人为操作不当，拒绝赔偿。双方僵持不下，张哥于是委托检车家进行发动机损坏原因鉴定。
据博主透露，他们到达现场后发现，发动机已吊装下来，经检查，发动机存在漏油痕迹，气门室盖垫的点火线圈垫未安装到位，导致漏油并流入点火线圈。
发动机的凸轮轴无磨损，水泵正常，但正时链条前挡板有渗油痕迹。曲轴后油封渗油，缸盖及气缸床垫正常，缸套内侧有划痕和变形痕迹。
并且，发动机油底壳内有金属屑，机油泵滤网也被金属屑覆盖，且机油泵卡死，需要较大扭矩才能转动。
最终发现活塞连杆严重磨损损坏，两个缸的连杆完全报死，活塞变形破损，活塞环断裂。
鉴定结果显示，发动机损坏是由于机油泵卡死导致机油无法正常润滑和冷却发动机，最终引发缸套损坏。
这表明发动机损坏并非人为缺油缺水，而是组装发动机时，为了节约成本，未更换机油泵所致，属于赔付范围内。
在你看来，你觉得卖发动机的卖家应不应该赔偿张先生？