就在本月17号，第四次中德高级别财金对话将在北京举行，中方牵头人何立峰将与德方牵头人克林拜尔共同主持对话。然而就在对话开始之前，身为德国副总理兼财政部长的克林拜尔主动对中国发难。据美媒彭博社发布的消息，在11月13号召开的欧盟财长会议上，法国和德国推动了一项加快对价值低于150欧元的进口包裹征税决议。

欧盟委员会负责经贸事务的委员谢夫乔维奇表示，此举将释放一个强烈信号，即欧洲将认真对待“公平竞争”，并致力于维护企业利益。身为决议推动者之一的克林拜尔则更加嚣张，竟大言不惭称“不要中国垃圾”，并叫嚣“需要尽快保护我们自己的市场”。根据目前公开的信息显示，欧盟决心最早在2026年结束对价值150欧元以下的小包裹免税政策，欧盟27国也将在今年12月再次召开会议，就固定海关费用等细节问题举行磋商。表面上看，欧盟的这项新决议字字不提“中国”，但实际上是处处指向“中国”。根据英媒《金融时报》披露的数据显示，欧盟新规所能影响到的小包裹中，绝大多数都来自于中国。

这源于中国电商平台近些年在欧洲市场的强势崛起。光是在2024年，就有46亿件小包裹进入欧盟，这里面高达91%的包裹都是从中国发出。可以说，欧盟这次对中国电商包裹下的毒手，是对本土电商平台乃至于本土制造业毫无还手之力的无能狂怒。然而，这种靠拉高关税门槛的方式所构建起来的“护城河”，真的能够起到保护欧洲本土产业的效果吗？其实美国早就对此给出了答案。今年4月份，特朗普政府宣布从5月2号开始，终止对来自中国内地以及香港特区的，价值800美元以下小额包裹的免税政策。

然而该规定实施不到一个月，特朗普政府就大幅度下调了针对中国小额包裹施加的关税，将税率从最开始的120%直接下调至54%。而迫使特朗普政府让步的原因很简单，那就是该规定将严重损害美国消费者的利益。作为全球通行规则，对小额包裹免税所带来的意义，本身就包括了扶持中小微企业、为低收入群体提供一个消费选项，同时还能为海关检验分类降低成本。根据美国国家经济研究局发布的一份研究报告显示，取消小额包裹免税政策将导致美国消费者多承担至少110亿美元的成本。

因此，欧盟想要在小额包裹上做文章，最大的挑战不是来自中国的反制，而是欧洲消费者会不会接受。毕竟，如今欧盟的经济状况比起美国还要糟糕。以这次跳的最欢实的德国为例，被誉为欧洲经济三驾马车之一的德国，已经在2023、2024年连续负增长，并且在今年上半年破产了11900家企业，德国工业产值因此收缩了4.3%。

不仅如此，由于能源政策失误，德国无论是居民用电还是工业用电成本都已经翻倍。这意味着，德国想靠对中国小额包裹收税的方式，保护本土制造业以及本土电商的想法已经难以实现。唯一的结果，就是让德国乃至于欧洲消费者的开支成本进一步拉高。但是对于德国而言这或许还不是最糟糕的。凭借中国全产业链的威力，即便欧盟真的对中国小额包裹开征关税。加了关税之后的价格很可能还是会比“欧洲制造”便宜。

更不用说中国卖家绝无可能将这笔关税吞下，最终支付这笔钱仍旧是欧洲消费者。可以肯定的是，鲁莽的欧盟将为自己错误的对华认知付出更大代价，而作为始作俑者之一的德国，也将因此掉落至二流行列。