全力以“复” 开工跑出“加速度” 国产邮轮建设提速
"全力以复"开工跑出“加速度”，国产邮轮建设提速，这正成为中国制造业高质量发展的生动注脚。随着中国经济的稳步复苏，国产邮轮建造项目正在以惊人的速度推进，标志着中国在高端船舶制造领域的技术实力和创新能力达到了新的高度。这不仅是中国造船业的一次重大飞跃，也是中国在全球邮轮市场中地位提升的重要标志。在这一过程中，无论是设计理念、材料选择还是生产工艺，都体现了精益求精的态度和追求卓越的精神。通过不断的技术创新与管理优化，国产邮轮的建造周期显著缩短，品质也得到了大幅提升。这不仅为国内相关产业链的发展注入了强劲动力，也为全球邮轮产业带来了新的活力。
不久前，第二艘国产大型邮轮完成了全船贯通，现已全面进入内装及设备系统调试阶段。春节过后，上海中船集团外高桥造船厂的施工现场再次忙碌起来。这艘新邮轮名为“爱达·花城号”，总吨位比第一艘国产大邮轮“爱达·魔都号”增加了6400吨，长度也增加了17.4米，但实现全船贯通的时间却缩短了两个多月。
“爱达·花城号”满载游客量为5232人，拥有2144间客房。目前，许多区域已经开始内装工作。刘师傅和他的工友们在节后迅速回到岗位，进行电缆铺设等细致工作。全船各类电缆长度总计约4700公里，相当于从上海到新疆和田的距离。刘师傅所在的剧院部分，上下两层结构已基本成型，未来可容纳近千人观看演出。
这艘邮轮将以广州作为母港，在设计上融入更多中国文化元素和岭南特色。目前，中庭位置的绝缘材料安装进度已达近45%，速度相比首艘国产邮轮大幅提升。建造过程中还使用了AR扫描、流程机器人等技术，提高了整体作业效率。船体外侧即将投入使用的黄色升降装置，将帮助房间舱室提前在外部工厂批量生产。预计第二艘国产大型邮轮将于今年4月首次起浮，并计划于2026年交付。
中船集团国产大型邮轮项目现场总指挥兼总设计师陈刚表示，“爱达·花城号”的工程总进度约为57%，今年还需完成超过30%的工程。他们通过信息化和数字化转型，目标是将建设周期缩短8个月。此外，今年计划完工交付26艘船舶，包括原油轮、成品油轮、汽车运输船等不同类型的船只。