济枣高铁即将开始站房工程建设

近日，济南公共资源交易中心官网发布《新建济南至枣庄铁路站房、生产生活房屋及四电工程施工图审核管理咨询招标公告》，标志济枣高铁即将开始站房工程建设。

济南至枣庄铁路(济枣高铁)JZTJ-1项目段正在加速建设当中。

济枣高铁(济南至枣庄铁路)位于山东省中南部，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564公里。其中新建正线263.314公里，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25公里。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站。

济枣高铁线路于2023年12月正式动工，总工期4年，计划于2027年12月建成通车。站房工程开始建设后，济南南山高铁站也将迎来实质性进展，建成后将结束南部山区不通高铁的历史。

济枣高铁作为山东省“八横六纵”高铁网的重要旅游通道项目，建成后将串联“一山一水一圣人”及台儿庄红色旅游资源，增强省会、鲁南两大经济圈轨道交通网络化，项目的实施对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。

雄商高铁曹县西站挂牌亮相

10月28日，随着“曹县西站”4个大字安装到位，雄商高铁曹县西站正式挂牌亮相。曹县西站位于曹城街道刘六庄村，是雄商高铁菏泽段两个新建车站之一。目前，站房主体结构已全部完成，正在进行室内装修、幕墙安装、广场和停车场施工作业。

曹县西站

雄商高铁线路全长551.97公里，途经3省9市25县（区），其中河北省境内257.82公里，山东省境内268.97公里，河南省境内25.18公里，共设雄安、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等16个车站。雄商高铁于2022年9月正式开工建设，工期4年，预计2026年9月通车。

雄商高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，建成通车后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线民众出行，对服务雄安新区建设，助力京津冀协同发展，促进沿线经济社会发展具有重要意义。

津潍高铁滨州站改扩建工程迎新进展

近日，新建津潍高铁滨州站改扩建工程津潍场主体结构也于近日顺利封顶。这一关键节点的达成，标志着项目建设取得阶段性进展，为后续工程全面推进与最终竣工奠定了坚实基础。

津潍高铁跨北海路连续梁顺利合龙。

津潍高铁，即天津至潍坊高速铁路，线路自天津枢纽滨海站引出向南，经天津市滨海新区、河北省沧州市(黄骅、海兴)、山东省滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站，全长约348公里，共设车站10座，分别为滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北，设计时速350公里。

津潍高铁是中国“八纵八横”及山东省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的关键一段。作为纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，该线路对强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有重要意义。

潍宿高铁至青岛连接线项目迎新进展

近日，潍宿高铁至青岛连接线站前3标中建股份管段桥梁桩基施工全部完成。

潍宿高铁至青岛连接线多项关键节点相继突破。

潍宿高铁至青岛连接线是连接山东青岛与长三角地区的重要高铁项目，设计时速350公里，线路全长108.78公里，起自青盐铁路洋河口站，途经青岛西海岸新区、潍坊诸城市、日照五莲县，终点接入潍宿高铁新建五莲北站。

潍宿高铁至青岛连接线计划于2028年6月具备通车条件，建成通车后，将结束青岛至长三角及华中地区绕行济南的历史，成为青岛南下“快车道”。 ‌

济滨高铁滨州铺轨基地顺利完成接轨作业

近日，济滨高铁的滨州铺轨基地顺利完成接轨作业。基地于2024年11月1日启动筹建，主要负责济滨高铁全线302.9公里及津潍高铁292公里长钢轨存放任务。 济滨高铁加速建设 济滨高铁铺轨起点位于津潍高铁滨州站站场西侧，途经东齐家线路所、惠民站、商河站、济阳站，下穿遥墙机场站后，途经小许家线路所，最终与既有济南东站接轨。 济滨高铁是津潍高铁通道及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，是国家铁路网“八纵八横”快速通道主骨架京沪、青太通道的重要联络线，是实施山东省“加密、提速、扩通道”交通发展战略的重要支撑，也是推动区域经济协调发展和城镇化进程、改善区域交通条件的交通基础设施。