2025 年 10 月,国内矿产资源龙头企业推动钢厂调整海运铁矿石采购策略,这一市场动作引发全球大宗商品领域广泛关注。作为全球海运铁矿石 75% 以上的核心消费方,中国此次调整并非短期商业选择,而是产业长期发展积累的主动作为,彰显了在资源贸易领域争取合理权益的决心。长期以来,国际铁矿石贸易存在定价机制不透明问题,少数机构主导的指数定价与实际成交脱节,曾出现显著溢价情况,给国内钢铁企业带来持续成本压力。数据显示,国内钢企利润率与国际矿商存在较大差距,产业发展亟需更公平的贸易环境。改变始于 2022 年国家级矿产资源集团的成立,通过整合国内采购力量,结束了分散采购的局面,形成集中化议价优势。
更具突破性的是多元供应链的构建 ——2025 年 10 月,非洲几内亚西芒杜铁矿启动首批矿石运输,该矿区储量达 44 亿吨、矿石品位高达 65%,远期年产能将达 1.2 亿吨,为打破单一供应格局奠定了坚实基础。结算体系的创新同样值得关注,中国推动的人民币计价模式已获得多家国际矿商认可。