“浚澜”轮顺利吉水,标志着中国在大型疏浚装备自主研发领域取得了新的突破。作为国内最大的电驱拼装式绞吸挖泥船,“浚澜”轮集成了当前世界先进的设计理念和技术,其电力驱动系统和拼装式结构设计,不仅提高了船舶的工作效率,还大大降低了维护成本和操作难度。该船的成功下水,不仅增强了中国在国际疏浚市场的竞争力,也为后续同类船舶的研发提供了宝贵的经验和数据支持。
“浚澜”轮的顺利吉水,是中国船舶工业科技创新能力和综合实力的重要体现,对于推动中国海洋工程装备制造业的发展具有重要意义。
本网讯 昨日,由中交天航局自主研发设计、上海振华重工启东海工承建的国内最大电驱拼装式环保绞吸挖泥船“浚澜”轮顺利吉水。
“浚澜”轮是一艘非自航、钢质、拼装式绞吸挖泥船,适用于内河、湖泊、水库的水利和疏浚工程。该船总长67米、宽11.95米,最大挖深25米,铰刀功率600kW,总装机功率4520kW,配置了高效耐磨泥泵、环保绞刀、智能监控系统,水下泥泵和绞刀均采用变频电力驱动,具有挖掘能力强、输送效率高、智能化高、环保性能优的特点,其技术参数与环保性能全面超越此前纪录保持者“浚川”轮。
此外,作为模块化设计的疏浚工程船舶,“浚澜”轮所有部件的重量和外形尺寸能够满足船舶陆上运输的要求,可以通过快速组装、拆卸,利用卡车或铁路运输至内陆河流、湖泊或偏远沿海区域,突破传统大型挖泥船对航道深度的依赖,符合绿色循环经济趋势。(通讯员彭玉章 王军凯 记者吴霄云)