原创 厚积薄发！全球制造业四分天下，中国独占三分之一
如果把全球制造业比作一张餐桌，现在的场面可谓四分天下：北美带着加拿大和墨西哥分得17.74%的蛋糕，欧洲28国合力拿下17.25%，而中国独自一人就享用了近三分之一的盛宴，剩下的百余个国家瓜分那剩余的35.23%。
北美的制造业故事像极了一个贵族家族的没落史。二战结束时，美国还是名副其实的“世界工厂”，全球一半的汽车、六成的钢铁都产自这里。然而，随着产业外迁，曾经的“汽车之城”底特律沦为空城，费城、匹兹堡等地变成了荒凉的“铁锈带”。
尽管美国在高端领域依然手握王牌，如全球十大医疗器械公司中美国占据六席，十大半导体企业中有七家来自美国，但要组装一部iPhone，仍然需要绕地球半圈：芯片得去台湾生产，组装要在中国完成，零部件还得全球采购。
欧洲的制造业则像是在吃老本中艰难前行。作为两次工业革命的发源地，这里曾诞生了德国的机械、法国的奢侈品、英国的纺织品等一个个品质传奇。
如今，高昂的人工成本让欧洲工人的工资是中国的十倍，人口老龄化让年轻人不愿走进工厂，再加上能源危机和通货膨胀的夹击，欧洲制造业的光环正在褪色。即便拥有ASML这样的光刻机巨头，其核心技术也依赖美国的光源、德国的镜头和日本的零件，制造业的完整性早已大打折扣。
就在欧美各自逐渐式微之时，中国制造业完成了一场惊艳的逆袭。从40年前连拖拉机都造得吃力，到现在产值超过美日德三国总和，中国已成为全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。
现在小到纽扣拉链，大到航天器、量子计算机，中国都能自主制造。在500多种主要工业品中，有200多种产量位居世界第一。
更令人瞩目的是新领域突破的集中爆发：新能源汽车实现“弯道超车”，比亚迪登陆欧洲市场；光伏产业独占全球80%的份额；宁德时代为特斯拉供应锂电池；高铁以350公里的时速飞驰；C919大飞机投入商业运营；天宫空间站在太空翱翔；就连军用芯片也实现了100%国产化。
而在剩下的市场份额中，日本、印度、巴西等国家虽各有特色，却难以形成气候。日本在《广场协议》后一蹶不振，印度“制造梦”屡屡受挫于营商环境，巴西和俄罗斯则因产业单一而难以构建完整产业链。
这场制造业的博弈还在持续，北美在在补产业链的漏洞，欧洲在成本困局中寻找出路，而坐稳头把交椅的中国，仍在向高端技术突破和品牌提升的道路上稳步前行。
四十年沧桑巨变，从造拖拉机到送火箭上天，中国制造业的底气不是吹出来的，而是一代代人用实干拼出来的。新技术和新领域的弯道超车将成为中国制造业引领国际的最大底气。
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