河北联通京津的干线公路达到54条，这标志着京津冀地区交通一体化进程正在加速。这一成就不仅加强了河北省与北京和天津之间的联系，也大大提高了区域内的交通运输效率。这些公路的建设不仅包括了主要的高速公路，还有众多的一级、二级公路，形成了一个四通八达的公路网络。它们连接了京津冀地区的多个重要城市和经济中心，极大地促进了人员、物资的流动，为区域经济的发展提供了坚实的交通保障。

此外，这样的交通网络还对促进旅游业发展、优化资源配置、推动产业升级等方面具有重要意义。随着交通一体化的不断深入，京津冀地区将形成更加紧密的经济圈，实现资源共享、优势互补，进一步提升区域整体竞争力。这对于提高居民生活质量、促进社会和谐稳定同样具有积极作用。

在今天省政府新闻办召开的河北省持续推进京津冀交通一体化发展新闻发布会上，2024年河北省公路互联互通水平不断提升。5个衔接京津干线公路项目建成通车，新增接口4个，拓宽1个，联通京津干线公路达到54条80个接口。

全省交通运输系统着力解决难点、疏通堵点、消除痛点，打通“大动脉”，畅通“微循环”，推动京津冀交通一体化持续向纵深拓展，为京津冀协同发展提供了坚实的交通基础和保障。

雄安新区综合交通体系不断完善。2024年，京雄高速二期工程全面开工，省道S327廊坊段、沧州段建成通车，省道S524、省道S603等项目加快建设。雄安新区交通强国建设试点有序推进，7项交通强国建设试点任务全面完成，“智慧高速公路建设运营”试点获评“交通强国建设试点成效突出任务”。

京津冀衔接干线公路网持续加密。厂通路全线通车，使大厂与北京城市副中心的通行时间缩短约30分钟。京蔚高速全线贯通，承平高速河北段建成通车，计划2025年承平高速北京段也将建成通车，成为承德进京第二条高速通道。京新京藏联络线建成通车，有效分流北京市过境货车，缓解市区交通压力。涿州市松兰路与北京市长双路通车，河北再添一条便捷进京新通道。

世界级港口群和机场群加快建设。2024年，全省港口货物吞吐量达14.05亿吨，同比增长3.1%，唐山港货物吞吐量稳居世界沿海港口第2位，在服务京津冀协同发展、建设现代化产业体系中发挥更大作用。邢台褡裢机场通航，张北通用机场投用，全省运输机场、通用机场分别达到7个和22个。

运输服务水平稳步提高。河北省延续旅游包车周末和节假日高速公路免费通行政策，2024年免费通行116万辆次，免收1.8亿元。定制快巴增点扩面，新开通涿州至北京、雄安新区至北京线路，累计运营主线8条、支线34条。货运方面，铁路货运量占比提高1.3个百分点，公路货运量占比下降1.2个百分点，“公转铁”取得明显成效。

协同管理机制不断完善。2024年，河北省与京津召开对接会20余次，合力推进京蔚高速等重点项目建设。共同组织召开京津冀三省市交通一体化统筹协调小组联席会，签署6项合作协议。