从2018年开始建设，不知道从什么时候开始，苍南168黄金海岸线成了很多温州人心目中最拿得出手的本土旅游产品。

从曾经的“螃蟹王国”到如今的“东海岸1号公路”。

今天的观点是：这条旅游公路距离期望的“伟大”，还差几公里？

漫漫168公里，第一次把浙江最南端的山海县城——苍南奇迹般地串起来，让它的海岬、沙滩、滩涂、港湾、岛礁，能够被游客一览无余。

更重要的是，让世人看到：在浙闽交界/“台风之乡”/海天之间，生活着一批苍南人，他们身上兼具了浙闽两地的独特人文，喇叭认为，这才是168最伟大的地方，可以让更多人感受他们的叙事。

在如今的旅游感知时代，消费者既愿意享受表面的现象和浮夸，也愿意接受原先忽视的人文魅力和东海岸山海生态文明。

喇叭创作这篇文章时，一直都在听《ymca》这首上世纪70年代的歌，尤其当我自驾在这条公路上的时候，会不自觉地向大自然致敬，向苍南168致敬！

Young man, pick yourself off the ground! 

年轻人，该出发了！

先说点背景：这几年，国内228海岸公路开始兴起，在这个背景下，浙江的生态海岸带也应运而生，出现了前所未有的大陆版的海岸自驾热。

而浙江境内出现了舟山、象山、玉环、苍南等海岸公路，其中，苍南168显得特别抢眼，不仅是在公里数的规模上。

让大苍南自豪的是，在浙江沿海的水质带中，苍南的近岸几乎全蓝，很多人其实没来过，但来过的人都有此惊呼。（尤其在晴天，在168上基本上没有滤镜什么事）

再说点格局：下图交代了168的苍南山海志，这条旅游线路的设计来自美国AECOM设计集团，喇叭个人理解，168也分为四段：炎亭-金乡段，大渔-赤溪段、渔寮-马站段、霞关段。侧重点各有不同，分别是：城海休闲、山海博物、海湾度假、渔业生活。

本文的核心是从商文旅研策人的角度说点拙见，用三个“天地”回答一下今天的问题观点：168距离伟大的公路还差几公里？

一、海天福地+螃天蟹地，能撑起168的伟大吗？

168的定位是东海岸1号公路，这里基本上没有“目的地”焦虑，因为每一处都是目的地！

那在168上，酒店、沙滩、海景、咖啡，这些够了吗？再加上金乡卫城、蒲壮老城、矾山、碗窑？再配上“中国紫菜之乡”“中国虾皮之乡”“中国梭子蟹之乡”“中国四季柚之乡”等珍馐招牌？

喇叭认为还缺点东西。

1. 缺聚集

168总体给喇叭的感觉还是有点散装文旅，缺少聚集带来的洪荒之力。

虽然我们已经有几大沙滩、几个老城作为聚集点，但是沙滩没有进化为超级的沙滩，老城的光芒也没发挥出来，中兴街有点老了，雾城月亮湾还没修炼到位。当面对全国的海岸线之争时，就会见拙！

为什么168的海边没有篮球场呢？享受不了落日篮球的场景。

为什么没有SEE SEA PARK？享受不到海边市集商业的逃离。

168可能真的需要商业的不断加持和真正的聚集，期待更多小宇宙的到来。

2. 缺感知

在168上拍的是风景和网红，更多是情绪爆款，因为人人都喜欢快，而不是人文的慢。

我们去看加州1号公路，除了风景，可能更深层的是多元文化，这就是所谓的人文感知，所以，伟大的工程需要N多年的建设！

168上其实存在很多人文场景，不是不够，而是鉴于如今的消费大环境，没有人特别会在感知层面深入挖掘，引领这股海岸热。

如今的文旅逻辑是什么？人货场应该更加侧重哪个？

喇叭认为应当更加侧重“人”。货（如风景）、场（如咖啡），都是引流的工具，真正能让168沉淀下来的应该是做“人”的感知（人文）。

二、咖天啡地，能“救”文旅和乡村吗？

聊咖啡，绕不开温州的咖啡品牌MOJ！2022年，该品牌以村咖之名在泽雅（温州另一处文旅招牌）水碓坑村一夜火爆，接下来火速跑马圈地，还催生了一句牛X的口号：跟着MOJ去旅行。咖啡配合上旅游资源，变成了文旅路上的主菜。

那咖天啡地能持续地“救”文旅、“救”乡村吗？

首先要了解文旅咖啡爆火的深层是什么？

喇叭认为是“生命愿意承受之轻”，“轻”的模式对消费者来说，“轻”代表了“轻消费”，从最早相对比较重的农家乐和后来的民宿，如今，用一杯咖啡之轻，就能享受情绪场景，装饰“一生要强”的朋友圈。

所以，文旅咖啡有时就是一纸朋友圈的认同！

对投资者来说这也是轻。因为很多是epco项目，把咖啡带到文旅中，变成了低配版的诗和远方，销售的是生活方式与生活状态，有人形容其为用手机拍出单反的效果。

但咖啡文旅也有一个bug：

IP和品牌在文旅的路上，会比较难做起来。消费者的忠诚度会随之下降，谁的场景好、体验好，再加上传播好，就能成就一个项目，这一点也不像重资产的酒店。

所以在文旅中，品牌逻辑有时候显得不那么重要。

咖天啡地更像是文旅思维+流量思维，或许我们更需要的是“大地思维”，尤其是我们的乡村文旅，大家喜欢的远远不止一杯咖啡，只是“以咖啡之名”。

三、运营的顶天立地，能一直这样下去吗？

最后说点文旅运营，过去很多文旅一直是能顶天，但不能立地，从168身上可以看到是既顶天又立地，也看到了推广上的铺天盖地。

喇叭看到，“运营前置”是经常被官方提到的，再将其交到市场手里。从中也能看出168与乡村利益的较好结合（这也是乡村文旅中最重要的环节）。

但是，接下来的趋势肯定是轻建设、重内容，所以很多文旅会出现后继乏力的现象，文旅比起商业来说，实在是更卷的事情，你不进，消费者就会像海浪一样退去。

苍南168值得多刷！

在168这条路上，喇叭看到了不断推出的内容，不仅为了度假、为了亲子，但同时，这也很考验“顶天立地”的持续能力。

苍南168距离伟大的公路还有多少公里？这个问题其实很简单，就在于它能否持续创新和不断破圈。至于差几公里，只是数字而已。喇叭一直认为，像168这样的产业才是中国文旅的未来，重点应该放在人文的开发！

168应该会越来越好，甚至会成为中国海岸线开发的启示录。

此处需要有一首歌（喇叭很喜欢的go west）：That is what are we gonna do！go west！

苍南168，何等壮哉！

本文来自微信公众号：喇叭不喇，作者：喇叭不喇