“快递费涨价了，电商人天塌了。”社交媒体上，做电商的老板们发布多条“焦虑”动态。

近日，电商重镇广东、浙江多家快递公司目前已对电商客户涨价。其中，广东是重点调价地区，每件调价幅度在0.3元至0.7元之间，同时还设定1.4元/单的底线价。

看似只有几毛钱的浮动，但对于依赖低价走量的“9.9元包邮”电商小商户而言，快递费每上涨0.1元都可能直接吞噬掉大半利润；刚起步的新手卖家，也因议价能力弱，成为快递费涨价的“首当其冲者”。

部分商家向《IT时报》记者表示，不敢轻易将成本转嫁到消费者身上，只能先自行承担。

快递费这根“成本弦”的绷紧，正悄然改写小商户的定价策略、客户留存乃至生存根基。

一、小商家涨价0.4元，利润降3%

“我用的是圆通，在八月初就收到了快递费涨价0.4元的通知。”广州做穿戴甲生意的电商老板米可（化名）告诉《IT时报》记者，自己售卖产品重量都在0.1千克左右，价格以9.99元、16.99元、18.99元等居多，最高也不会超过25元，属于小商品。销量虽不算大，但每日也要寄出150～200件订单快递。

“快递费就是‘量大才敢谈价’，我去年刚起步时，日均只有70单，每单快递费要1.8元。”米可回忆，为了压低快递成本，她花了近一年时间提升单量，才把价格从1.8元谈到1.6元，“好不容易省下来的成本，现在直接涨回2元，等于之前的努力全白费了”。

随后米可向记者算了一笔账，自己纯手工制作的穿戴甲，原料、制作、快递等成本平均在6~7元，若按9.99元出售，利润也就三五元。“加上涨价的0.4元，利润下降了约三个百分点。”

若按主打款9.99元售价计算，每单利润原本能维持在3～5元；如今快递费涨了0.4元，利润空间被直接压缩，“算下来利润差不多降了3个点，本来就薄的利润，现在更‘抠’了”。

同样被快递费涨价困扰的，还有东莞美妆电商从业者雅雅（化名）。她收到的调价通知更“狠”，每单涨0.7元。“我每天要发600单左右，单这一项，每天就得多掏420元，一个月下来新增成本超1.2万元。”雅雅直言，美妆品类利润本就透明，这笔额外支出直接让她的月利润“砍半”，“和同行聊下来，不同地区、不同快递站的涨幅不一样，0.4~0.5元是普遍情况，我这0.7元的涨幅，真是心在滴血”。

面对利润下滑，小商家们只能各寻出路。米可开始在包装上“抠成本”，把原本的定制气泡袋换成通用款，取消了随单附赠的小贴纸；雅雅则打算取消店铺内满减优惠券。“不到万不得已，真不敢涨商品价，毕竟小商品客群对价格特别敏感，涨价1毛钱都要反复掂量。”雅雅坦言。

对于这些依赖快递发货的小商家而言，快递费并非可自由调控的成本，而是直接绑定利润的“硬支出”。在商品售价难上涨、原料成本未下降的双重挤压下，快递费的每一次上调，都在考验着他们的生存韧性。

二、快递员派费暂未上涨

据广东省邮政管理局数据，去年，广东省快递业务量达到425亿件，占全国的24%，连续16年稳居全国首位；快递业务收入为3040亿元，在全国占比22%。

然而，快递的价格却越“卷”越低，“0.8元发全国”的快递费就出自广东省。尽管低价格能惠及电商商家，也让消费者享受红利，但长期来看，牺牲的是快递的服务质量与行业利润，已成为制约行业健康发展的瓶颈。

如今，快递费开启上涨趋势，消费者与商家关心“价格涨了，末端服务能否跟上”，而快递网点老板与快递小哥更关注“涨价能否落到自己口袋里”。

“说实话，快递费涨价对我们来说，很难在收入上有实质提升。”一位广东快递网点老板丁勇（化名）向《IT时报》记者直言，一方面，电商客户对快递价格高度敏感，涨价后很可能转向报价更低的同行；另一方面，为保住客户与市场份额，不少网点会“上有政策下有对策”，表面响应涨价，实际悄悄维持低价，导致涨价流于形式。

他进一步解释，快递费上涨是市场层面的价格调整，而网点的派费由快递公司内部分配决定，核心取决于网点的客户量、快递单量与服务质量，“两者没有直接关联，涨价大概率落不到我们头上”。

另一位广东网点老板张文（化名）则担忧“内卷区域转移”的问题：目前广东、浙江是快递费涨价的主要区域，但河北、湖南等省份仍处于快递费“价格洼地”，电商客户可能将发货地址转移至这些未涨价地区，导致低价竞争从广东等传统“产粮区”扩散到其他区域。更关键的是，部分拥有电商业务的直营快递企业并未参与此轮涨价，凭借低价优势持续吸引客户，进一步加剧了市场竞争，“即便其他城市跟进涨价，最终效果也会很有限”。

电商商家的选择也印证了这一点。雅雅（化名）就透露，若当前与快递的“锁单期”（商家与快递方约定的固定合作周期）价格未下调，到期后她会考虑更换发货地区与快递公司，转向报价更低的合作方，“哪里便宜就往哪里去”。

作为快递末端服务的核心力量，快递小哥们的收入也未因涨价迎来改善。多位快递小哥向记者表示，截至目前，未收到任何关于上涨派费的通知，收入仍依赖送单量与服务提成。

三、快递行业“反内卷”打响

谈及此轮快递费涨价，圆通、极兔、中通等主流快递企业均表示，此举是为响应国家邮政局反对行业“内卷”的号召。

事实上，国家邮政局此前已多次释放规范市场秩序的信号。7月8日，局党组召开会议明确提出，要进一步加强行业监管、完善邮政快递领域市场制度规则，旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，并依法依规整治末端服务质量问题；7月29日，在快递企业座谈会上，又再次强调需积极推动解决“内卷式”竞争与农村地区取件违规收费等突出问题，维护行业良性发展业态。

这一政策导向被业内视为扭转行业长期价格战的关键契机。在此之前，中通、韵达等企业曾尝试在部分地区上调快递费，但受限于行业竞争格局，价格执行机制难以统一，涨价举措很快被新一轮电商价格战淹没，未能达到预期效果。

快递物流专家赵小敏指出，当前快递行业“量价倒挂”现象极为突出，尤其是加盟制快递企业，“内卷式”竞争愈演愈烈，不仅面临产能过剩、低水平运营的困境，末端网点的生存压力也持续加大；与此同时，快递员的保障机制也亟待完善，其收入水平与派费标准长期处于失衡状态，这些都成为制约行业高质量发展的短板。

赵小敏认为，行业“反内卷”的核心在于改变竞争逻辑。从过去“以价换量”的低价竞争模式，转向“以质取胜”的差异化竞争。这一转变可能带来多重变化，例如快递包邮机制或出现调整；从趋势来看，在高质量发展的导向下，未来一段时间内快递行业价格有望逐步上调。

“价格上调过程中也将伴随行业洗牌，预计会出现企业并购、整合与重组，部分竞争力不足的从业者可能退出市场，行业集中度或将进一步提升。”赵小敏表示，为适配“以质取胜”的新逻辑，快递企业会加大技术研发投入，优化服务能力与解决方案；而快递员的收入水平与派费机制，也有望在这一过程中逐步得到改善。综合来看，后续多地快递费上调或将成为行业常态。