今年上半年，在跨境电商等产业带动下，国际市场成为航空物流发展的重要驱动，国际货邮运输量达到203.7万吨，同比增长23.4%。各大航司国际货运业务全线上涨，背后原因有哪些？

来源：摄图网

三大因素驱动，国际货邮运输量增长23.4%

7月21日，中国民航局局长宋志勇在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上表示，2024年航空货邮运输量达到898.2万吨，相比2020年增长32.8%。在跨境电商等产业带动下，国际市场成为航空物流发展的重要驱动，今年上半年，国际货邮运输量达到203.7万吨，同比增长23.4%。

截至2024年底，全国货运航空公司有13家、货机达到268架，相比2020年分别增加2家、82架。国内形成以主要城市群、都市圈为核心的航空货运通道，已经通航50个国家的106个城市，畅达全球核心市场。

国新证券研报认为，油价下跌、离岸人民币走强均有助于降低航司运营成本。另外，跨境电商物流需求的增加是航空货运重要利好因素。

公开数据显示，2025年上半年WTI期货原油均价约为68美元/桶，下跌14%左右；布伦特期货原油均价约71美元/桶，跌幅15%左右。

2025年7月，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，初步测算，上半年我国跨境电商进出口约1.32万亿元，同比增长5.7%。其中，出口约1.03万亿元，增长4.7%；进口约2911亿元，增长9.3%。

目前，货航公司正在扩充机队规模，扩大货机运力。

比如，2025年3月底，南航物流迎来今年第二架新货机，其运营的B777F货机机队规模扩充至19架，位居全国首位。3月16日，顺丰航空迎来第90架全货机（767-300BCF），机队规模由此扩充至4架747机型、25架767机型、43架757机型、18架737机型。

7家航司国际货运业务全线增长

国际货邮运输火热已经反映到航司今年的运营数据上。

2025年上半年，海南航空（600221.SH）国际货运及邮运量6.65万吨、同比上涨61.11%。公司预计上半年实现归母净利润4500万元到6500万元，将实现扭亏为盈。

公司认为，2025年以来，民航市场持续向好，公司及时调整运力配给，持续加强精细化管理，推进航线网络提质增效，公司生产经营较上年同期稳步增长。

春秋航空（601021.SH）6月国际货邮载重量739.50吨、同比上涨80.32%，上半年国际货邮载重量4361.24吨、同比上涨49.05%。

公司在2024年年报中表示，国际航空运输业货运业务需求一改收缩的趋势，成为推动航空运输量增长的关键力量。2024年，公司货运业务收入1.28亿元，同比上升29.8%。

中国东航（600115.SH）6月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升12.74%，国际航线货邮载运量3756万公斤、同比上涨12.39%；2025年上半年，公司国际航线货邮载运量21297万公斤、同比上涨10.28%。

2024年，中国东航国际航空货邮载运量40243万公斤、同比上涨66.76%。公司表示，把握货运需求旺盛机遇，协调东航物流（601156.SH）开拓货运市场，强化客货联动，2024年客机腹舱货邮周转量同比提升47.05%，实现货运收入53.31亿元，同比大幅增长46.70%。

吉祥航空（603885.SH）6月国际货邮载重量5088.02吨、同比上涨66.11%，上半年国际货邮载重量3.14万吨、同比上涨97.81%。

南方航空（600029.SH）6月货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比上升7.04%，货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比上升6.51%，国际货运及邮运量7.91万吨、同比上涨7.48%；2025年上半年，国际货运及邮运量45.26万吨、同比上涨7.58%。

7月4日，南航物流正式开通广州-奥克兰-悉尼国际货运航线，这是国内航司首条从中国大陆直飞新西兰定期全货机正班航班，也是南方航空首条第五航权货运航线。

中国国航（601111.SH）6月货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升3.6%，货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比上升6.8%，货运载运率为45.7%、同比上升1.4个百分点，国际航线货物及邮件运输4.10万吨、同比上涨5.3%；2025年上半年，公司国际航线货物及邮件运输22.73万吨、同比上涨8.6%。

华夏航空（002928.SZ）预计2025年上半年实现归母净利润2.2亿元至2.9亿元，同比增长741.26%至1008.93%。

公司表示，受益于民航出行需求的持续改善，公司积极推动航班量增长，提升机队利用率，经营质量持续改善；同时，公司高度关注出行需求的变化，抓住支线旅游、淡季出行等市场机会，优化航线网络结构，满足更多旅客的出行需求，从而持续提升客座率。

华夏航空主营业务为国内、国际的航空客货运输业务，是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司，支线航空的需求则分散在大多数中小城市。2024年，公司货运收入1462.34万元，同比上涨33.94%，与客运收入增速相当。

机队扩充、航油降价，国货航业绩最高预涨90%

国货航（001391.SZ）预计2025年上半年实现归母净利润11.87亿元至12.67亿元、同比上涨78.13%至90.14%。

公司表示，业绩增长的主要原因系公司积极应对外部环境的扰动，机队规模和航线结构实现扩充和优化，新增运能有效投入；航空油料综合价格同比下降，提升了公司的盈利水平；货站板块和地面综合物流板块均实现稳步增长。

国货航是一家航空物流综合服务商，主营业务可分为航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案三大板块。2024年公司实现主营业务收入204.86亿元，同比上升38.09%；实现归母净利润19.53亿元，同比上升69.34%。公司表示。国际出口市场跨境电商及电子产品保持相对旺盛需求，加之货机引进增投、油价下降等因素带动，公司营收规模和盈利能力同比实现明显增长。

截至2024年末，国货航拥有全货机22架（含4架已退役待转让），形成了以B777和B747为主力机型覆盖欧美长航距市场，以A330为辅助机型补充中远程市场的布局，并及时优化航线网络，开通成都-巴黎、成都-列日、广州-墨西哥城-洛杉矶、深圳-布达佩斯等货机航线，以充分发挥机型结构的优势，大幅提升全球目的地覆盖面和载运能力。

2024年，国货航全货机执飞航线多达26条，其中国际航线24条，国内航线2条，覆盖12个国家的21个城市。

值得关注的是，公司的综合物流解决方案，积极拓展航空物流价值链，获得行业与客户的认可。

在商贸物流方面，不断实现新突破，投入乡村振兴事业、开展电商帮扶工作。公司抓住中国跨境电商快速发展的机遇，与电商平台头部企业建立长期合作关系，针对市场需求特点，建立“空空中转”和“陆空中转”双渠道运作模式，业务合作规模增长迅速，及时响应客户不同需求，提供“港到港运输”以及“仓到港”等服务。

公司商贸物流能力显著增强，生鲜商贸物流量进一步扩大，贸易品类进一步扩充。在传统波士顿龙虾业务的基础上，开发出泰国金枕榴莲、马来西亚猫山王榴莲、西班牙金枪鱼等多个品类，丰富了生鲜商贸物流的产品线，2024年实现生鲜商贸物流收入4.54亿元，同比增长57.60%。