高铁F座成最火座位 这些“黑科技”让它与众不同
在高铁车厢中，F 座悄然成为最火座位。这背后离不开诸多“黑科技”的加持。其座椅设计独特，可根据乘客需求调节角度，提供极致的舒适体验。座椅材质采用先进科技，具备良好的透气性和支撑性，长时间乘坐也不会感到疲惫。此外，F 座配备的智能控制系统十分便捷，乘客能轻松控制座椅的各项功能，如按摩、加热等。还有贴心的充电接口，满足乘客在旅途中的电子设备充电需求。这些“黑科技”让 F 座与众不同，成为众多乘客的首选，也展现了高铁在科技应用方面的卓越成就。
近日,#果然高铁F座最受欢迎#登上微博热搜。
网友们也纷纷对高铁座位选择，发表了各自的看法。
F座还被网友评为“最佳观景座”，小伙伴们知道为什么吗？
“减速感”并非减速
以时速350公里的复兴号为例，它的速度比普速列车快，从车窗向外看，视觉速度却和普速列车差不多，并且没有丝毫的眩晕感。
因为它采用的，双层夹层车用安全玻璃，具有良好的光学性能，能真实反映，景物形态与运动状态，视野非常清晰，光线透过玻璃均匀折射时，就会给人带来一种“减速感”。
顺着列车前行方向，看风景的角度较小，这时的“角速度”也就是你的视觉速度会变慢，垂直或180度时则反之，这也是高铁座位，为啥不倒坐的原因。
高铁多行驶于高架桥上，近处没有遮挡物窗外参照物常为远景（如农田、天空），加之车窗视野大，因此，F座非常适合欣赏沿途风景。
“舒适感”从何而来？
F座窗台放置水杯、手机等物品，丝毫不晃动，因为高铁运行非常稳。中国高铁无砟轨道技术，使轨道像一个平板，即便在高速状态下，也能保证列车行驶的稳定性和平顺性。
除此之外，100米长的钢轨，被无缝焊接为500米长的钢轨焊接接头行车面、导向面的平直度必须控制在0.2毫米以内，消除了钢轨之间的缝隙，这样列车行驶才更加平稳安全。
高铁列车为全封闭车体，空气弹簧减震和气密性设计，减少了车体晃动。此前，“高铁窗台立硬币”的测试也被许多中外旅客连连称赞。
除此之外，高铁先进的技术设计，精密的制造工艺，科学的运行管理系统都是保证列车稳定、舒适运行不可或缺的重要因素。
（来源：中国铁路）