7 月 1 日起，比亚迪做出重要决策，全国范围取消限时“一口价”政策，同时叫停“价格战”。此前的限时“一口价”政策曾在市场中引发一定波澜，如今这一举措的调整，彰显了比亚迪在市场策略上的审慎与成熟。这意味着比亚迪将不再单纯依靠价格战来获取市场份额，而是更加注重产品品质、技术创新和服务提升。此举有助于稳定市场秩序，避免过度竞争带来的不良影响，同时也为比亚迪在后续的发展中提供了更广阔的空间，以更好地满足消费者的需求和期待。

本文来自微信公众号：每日经济新闻 （ID：nbdnews），编辑：金冥羽余婷婷杜波，作者：每经记者

比亚迪限时“一口价”政策进入倒计时。

6月28日，网上流传出一份关于比亚迪即将启动新购车政策的温馨提示图片，引发外界关注。该图片内容显示“2025年7月1日00:00起，此前报价方案、政策即将全部作废”。

对于上述内容，《每日经济新闻》记者也向比亚迪方面进行核实，但截至记者发稿时未获回应。

不过，一位北京某比亚迪海洋网门店销售员告诉记者，上述图片内容是真的。“二季度要结束了，7月份会有新的销售政策出来。”这位销售员表示，比亚迪的销售政策每个季度都会调整一次。

另一位比亚迪王朝网销售员在接受记者采访时表示，7月1日起各项购车政策大调整，执行新政策。“要买车就抓紧时间，6月30日之前还能享受限时‘一口价’政策，到7月1日就全部取消了。”该王朝网销售员说。上述北京某比亚迪海洋网门店销售员也回复称，比亚迪限时“一口价”7月1日起全部取消。

5月23日，比亚迪再次推出限时“一口价”或限时补贴的促销活动。活动涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴优惠5.3万元，活动时间自5月23日至6月30日。

具体来看，海洋网10款车型限时“一口价”5.58万元起售，价格降幅最大的当属海豹07DM-i智驾版（1.5L 125km精英型），限时一口价为10.28万元，相比指导价降低了5.3万元。王朝网12款智驾版车型限时补贴起售价降至6.38万元，其中夏降价额度最高，为3.2万元，限时起售价21.78万元。

在比亚迪王朝网和海洋网限时“一口价”活动中，比亚迪海洋网明确价格包含国家置换补贴及比亚迪置换补贴；而比亚迪王朝网则明确限时补贴含“618”现金补贴及比亚迪置换补贴，但不含国补。

上述北京某比亚迪海洋网门店销售员告诉记者，目前可以确定的是，7月的新销售政策中，“以旧换新”政策还会持续，银行的“高息高返”贷款政策将会取消。“‘国补’标准肯定不会变，但不知道厂家（比亚迪）政策会不会有变化，现在还不知道。”海洋网门店销售称，新的购车政策，厂家会根据市场数据来制定。

事实上，进入2025年以来，比亚迪已多次开展限时“一口价”或者限时补贴活动。《每日经济新闻》记者梳理比亚迪今年的限时补贴政策发现，其降价车型从数十款非智驾车型，延展至了智驾车型。

今年2月10日，比亚迪“天神之眼”高阶智驾系统正式发布，并同步上市了21款比亚迪（含王朝、海洋）旗下车型，最低价位下探至7万元级别，这是非智驾车型降价的背后原因。

3月底，比亚迪官宣对海洋网、王朝网部分非智驾版本的入门车型推出限时“一口价”，秦L DM-i非智驾版起售价降低1万元至8.98万元，宋L DM-i非智驾版起售价降低1.6万元至11.98万元，宋PLUS DM-i官降1.6万元至11.98万元等。

从今年5月1日开始，比亚迪增加了对部分智驾版车型的置换补贴标准。比如，汉EV智驾版、汉DM-i智驾版、唐DM-i智驾版综合补贴3.5万元起，其中厂家置换补贴1.5万元，国家补贴2万元。

东吴证券在其发布的研报中分析称，2025年，比亚迪推出超级e平台、10C“兆瓦闪充”、叠加智驾平权+DM-i出海，预计其全年销量为530万辆至550万辆。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，2025年，比亚迪全年销量目标为550万辆，其中海外销量目标为80万辆。

官方数据显示，1月至5月，比亚迪新能源汽车累计销售约176.34万辆，同比增长38.7%，全年销量目标完成度达32%。“比亚迪正对全国经销商进行返利补贴，单辆车返利666元。”一位接近比亚迪的人士告诉记者。

记者|李星

编辑|金冥羽余婷婷杜波

校对|汤亚文

封面图片来源：视觉中国（资料图图文无关）

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