他曾是穿梭在大街小巷的骑手，凭借着熟悉的路线和敏捷的身手，为人们送去生活的所需。如今，他华丽转身成为“飞手”，驾驶着无人机，如同空中的精灵。他在空中织起了一张独特的配送网，那无人机就像是他的魔法翅膀，带着包裹飞越高楼大厦、穿越狭窄街道。从繁华的商业区到宁静的居民区，他的飞行轨迹遍布每一个角落。他用新的方式，延续着为人们服务的使命，让配送变得更加高效、便捷，在天空中书写着属于他的传奇故事。

本文来自微信公众号：新浪财经 （ID：sinacaijing），作者：张奥，原文标题：《好博会 | 从骑手到“飞手”，他走遍大街小巷，在空中织起配送网！》

【期数】No.53

【人物】美团无人机飞手罗锡坤

【TA说】城市天际线上，更多无人机正载着外卖和商品，飞入低空经济的广阔蓝海。这是罗锡坤的故事，更是美团的故事，一家中国企业用技术不懈给消费者创造美好生活的故事。

深圳龙华美团无人机运营中心，大屏幕上跳动着密集的航线数据。罗锡坤紧盯着不断刷新的飞行轨迹，手指在通讯键上快速切换：“起飞点注意，线上订单激增，请立即为所有待命飞机上电！”在他身后，监控屏同时闪烁着不同区域的飞行实况。

与此同时，一架印有“美团”标识的黄色无人机划破深圳湾的天空，稳稳降落在南山人才公园2平方米的空投柜上，屏幕前的罗锡坤长舒一口气，这是他职业生涯的又一次“着陆”。曾经骑着电动车穿梭街巷的外卖骑手，如今指挥着一片“物流网络”——这条转型路，他走了三年。

谈及这份工作，罗锡坤感慨颇深：“深圳的低空经济发展走在全国前列，市内拥有40多条美团无人机航线，覆盖了景区、市政公园等多种场景。正是这些频繁出动飞往全市各地配送外卖的无人机，才让超视距飞手这样的新职业诞生，也改变了我的人生。”

千分之十录取率，他闯成“飞手”

将时间倒回三年前，罗锡坤刚刚成为一名美团骑手。长时间的一线奔波，让他对各种路线信手拈来，即便逢上高峰期，也能在心里提前规划好，将每位顾客的餐食及时送到，“每天出去跑8-10个小时，虽然累点，好在收入比较稳定，而且相对自由的氛围没有拘束感。”

回忆起那段一线经历，罗锡坤至今仍非常感激：“送外卖的经历给我在新工作中提供了很多便利，一方面过去带着手机在深圳的大街小巷跑，哪里信号好、哪里敏感区少都比较清楚，所以航线信息采集时效率会高不少；另一方面，过去接触客人多，对传统配送模式没办法满足的需求更有概念，在新航线开设时也能更好参与讨论。”

一次偶然机会，他接触到了美团招募无人机飞手的信息，而这则信息恰好击中了罗锡坤心里的渴望：找到能动手实操的工作，发挥出自己的更大价值。

彼时，与他一起竞争的有超1000名骑手，而最后的录取名额仅有十个。面对如此强的压力，罗锡坤白天努力学习课程，晚上则在外面跑外卖维持生计，甚至为了能学好，他还专门买了遥控器模拟手感。

经过一个多月的理论与实操培训，罗锡坤成为了全班第一个拿到民用无人机驾驶执照的同学，身份也随之转换成了一名应急飞手。同时，也是在这年里，美团无人机外卖开始加速商业化运营。

从“追机”到“驭云端”

无人机配送并非新鲜事物。过去二十余年，多家巨头均有试水，但主攻方向均是对时效性要求不高的场景，直到美团真正开始尝试将无人机配送应用于外卖，大幅缩短配送时长。

2017年3月，美团外卖日订单量突破1000万单，运力瓶颈开始凸显。同一年，美团无人机迈出第一步，重心是组建团队、研发硬件，包括无人机和地面设备。2021年12月，美团在深圳星河WORLD产业园送出首单无人机外卖，一年多后开始商业化运营。

可以畅想，恰逢夏季节假日，景区内人山人海，消费者购买了消暑帖，却举着手机与骑手迟迟无法碰面。此刻，一架黄色无人机起飞，仅片刻就精准送达。

鲜为人知的是，美团无人机最初并非是真正的“无人”。

据罗锡坤介绍，为了保障安全性，初期不允许超视距飞行。无人机在飞行过程中要时刻有人用肉眼观看，确保出现任何情况现场飞手能够随时接管，“我当时骑着电动车拿着遥控器追着飞机跑，和地面送外卖异曲同工。”

这种“人追机”的奇观持续不到半年。2023年初，美团无人机获民航局批准开启超视距运行。罗锡坤的工作阵地从暴晒的道路搬进凉爽的运营中心。面前的监控屏同时显示着多条航线动态，电子地图上十多架无人机如萤火虫般闪烁穿梭。

截至2024年底，美团无人机已开通53条航线，累计配送订单超45万单。其中，2024年完成订单数超20万单，同比增长近100%，新增用户超8万人。

今年2月，人称“木头姐”的美国知名投资人Cathie Wood发布《Big Ideas 2025》年度报告。根据她的测算，截至2024年底，美团累计完成40万次商业飞行，与Google Wing并列第二，第一名则是Zipline（132万次）。

时至今日，美团已成为无人机外卖领域最大也是唯一的玩家。

城市上空“织网”，黄色无人机飞向海外

目前罗锡坤工作主要分为两块：第一部分是做研发同事的“眼睛”“耳朵”，每当开发出新硬件新功能时，需要进行反复测试并做好详细记录以便调整修改；另一部分则是无人机配送航线开设前，作为飞手参与航线信息采集等工作。展开深圳地图，多条绿线蜿蜒连接商圈、社区与医院——这都是他参与勘测的航线。

2023年秋，罗锡坤主动申请转岗测试飞手，“飞手是工程师的眼睛，差之毫厘可能让飞机‘失明’”。

谈及工作经历中印象最深刻的，莫过于市民广场临时航线的筹备：临时起降点笼罩在夜色中，半封闭空间内GPS信号微弱，2平方米的降落区如同“蒙眼穿针”。“我们和研发团队驻扎现场七天，每天调试15小时。”罗锡坤回忆。当无人机最终稳稳降落在目标框时，通宵鏖战的技术团队爆发欢呼。

这场硬仗催生的夜间飞行技术，成为美团无人机进军全天时运营的关键跳板。

骑手时期的积累给了罗锡坤宝贵的经验。“送外卖跑遍的大街小巷，最终都变成了无人机航线的安全密码。”罗锡坤道。此前规划的医疗样本专线，正是借用骑手时期发现的社区捷径，将检测样本配送时间压缩到10分钟内。

除了深圳，美团的无人机已经“飞”入了越来越多的地方。6月，在香港低空经济监管沙盒框架下，美团首条常态化航线正式投入运营，目前已有香港麦当劳、必胜客等商户接入服务。2024年底美团无人机还开启了出海的征程，成功获得迪拜民航局颁发的BVLOS（Beyond Visual Line of Sight，超视距飞行）无人机配送商业运营资质证书。

“从追着跑到设计航线，我和这些无人机都在向上飞升。”“从追着跑到设计航线，我和这些无人机都在向上飞升。”城市天际线上，更多无人机正载着外卖和商品，飞入低空经济的广阔蓝海。这是罗锡坤的故事，更是美团的故事，一家中国企业用技术不懈给消费者创造美好生活的故事。

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