在日本，存在着一种独特的“老人经济”现象，仿佛这个国家永远活在 20 年前。街头，随处可见传统的和式茶馆，老人们悠闲地品味着抹茶，仿佛时光在此凝固。商场里，售卖的多是针对老年人的商品，从保健器材到传统服饰，无不彰显着过去的审美和需求。科技领域也未能摆脱这一印记，一些老旧的电子产品依然占据着市场，新的创新似乎与老年群体的生活节奏不太合拍。这种“老人经济”看似稳定，却也反映出日本在适应时代变迁方面的某种滞后，仿佛时间在这个国度的某些角落停驻了 20 年。

不知大家有没有察觉，日本的国策正在悄然改变，要从制造业逐步转型为制造+旅游业。近两年的赴日旅游，也确实是非常火爆。

中国游客是赴日旅游的主力。许多人已经去了不止一次，而且会随着对日本认知的增加，设计不同路线，深入日本，越来越local。

这里面，江浙沪居民赴日是最熟练的，简直和逛逛后花园一般。毕竟和祖国的大西北大西南相比日本在距离交通上更便捷。

比如从上海到日本福冈或鹿儿岛仅900多公里，坐飞机不到两小时。相比而言，即使飞深圳，都有1300多公里，要两个半小时，飞成都则更远。

随着中国大众对日本的了解越来越深入，很多人或许都能体会到一个不同于既往印象之外的另一个日本——一个全面衰老的日本。

极速衰老的日本

米桶每次造访日本，无论是关西的京阪神，还是北海道、冲绳等“偏远地区”，踏出机场的第一件事，就是先看看等我的计程车司机，是多大年纪。

其实差不多每次都一样，司机几乎都是60岁以上的银发族。最夸张一次是在冲绳，老先生乐呵呵地说：“今年我79岁了”，却依旧带着米桶环岛8小时，真是精力充沛。

尽管米桶途中一直紧张这位“太爷辈”的驾驶状态，但人在囧途无路可退，索性一切随缘，让人在惊叹之余不禁感慨，还好冲绳交通不算复杂。

在大都市，这样的驾驶年龄有多大风险？数据会说话，2023年，全日本75岁以上的高龄司机，共造成384人死亡，相比而言，枪击死亡只有个位数。高龄驾驶显然猛于犯罪分子。

出租车行业只是日本“老人经济”的一丢丢，许多服务行业，例如餐饮、清洁、客服、销售、保安等，也常可以看到银发族的身影。

“使不得，万万使不得！”看着驼背弓腰的太爷太奶，还要手捧托盘帮顾客端茶倒水，或者是拿着拖把打扫厕所，搬运行李等重物，还要肩负治安保卫责任，属实有种“折煞我也”的冲击感。

日本实际上已经在全面接受“超老龄社会”。尽管政府还是要加大力度“刺激生育率”，同时“引进外国劳工”。但这两条路，终究无法改变遍地老人的大局。

那就只能让老年人牺牲退休时光，继续留在劳动市场发光发热。

当然，老人上班还能缓解另一个“硬伤”，那就是“退休老人吃空社会保障”。大批国民若只靠养老金过活，势必会在短时间内造成财政危机。退休老人只有继续干活儿，才能以工养老，可谓“两难自解”。

目前已经有超过3成的日本企业废除退休年龄规定。以后会有更多“耄耋古稀服务员”出现在星巴克、麦当劳、711。

随之而来的另一个问题，超老龄独居人口会（已经）发展成一个庞大的群体，孤独死也会越来越多。

日本老人经济的“特化”

根据2020年中国国家统计局数据，我国当年65岁以上人口超过1.91亿，占总人口13.5%。

而日本2024年统计，65岁以上的老人有3625万，占总人口29.3%，超过中国一倍有余。

趋势很明显，这个占比还会越来越大。

但即使老龄化深重，日子总归是要过下去，经济总是要运转，老年人也有老年人的“红利”，一方面，不退休继续发光发热，可以相当程度缓解劳动力不足的问题。

而在消费端，老年人的消费力未必不行，尤其是有钱的老人，但一代人有一代人的产品，他们对于用了一辈子的商品/服务有相当的惯性。假如全日本老人都不想用email，那传统邮局的业务恐怕永远不会灭绝。

这确实会迟滞产品和科技创新，但也会带来一些意想不到的成果。

米桶家附近，因为有数家大型医院，自然成了银发族用品业聚集地，形成了一股“老年秋叶原”的独特风味。

其中，生活用品囊括了“Made in Japan”的各种机能性和便利性拉满的银发族专用鞋子、家居服、拉杆箱包、拐杖等日常物品。

医疗用品则大到电动床组，辅助马桶、小到安全洗浴用品。

凭借“日本制造南波万”的影响力，这些银发族用品价格不菲，但毕竟日本老人基数大，经过市场千锤百炼后，适用性拉满，该买还是要买。

【各种国内已经不容易见到的怀旧产品——缝纫机、DVD机、万能充电器】

K-Car，俗称“老头乐”，原是日本战后因资源有限，做出来的低配版载人工具。随后被银发族看中成为居家神器。

“老头乐”在欧美生存空间很窄，却成了中国城乡结合部很多人的梦中情车。

拐杖椅，银发族的出行神器。毕竟在日本，老年人这个门是非出不可的，一把年纪还要通勤上下班。

而在中国，拐杖椅也能帮20岁群体体验“拄拐适龄”，毕竟谁累了都要休息，只要商品价值达到预期，就属于理性消费。

欧美市场和中国市场的取向完全不同，都是冲着实打实的“自由独立”去的，所以对于日本老年产品的偏好用也不同。

成人尿布，在全球多国受欢迎，成人尿布的销售量甚至超过婴儿尿布的两倍。连带处理用过的尿布都成了热门生意，有些可回收再加工，有些可制成工业产品，还有用来焚烧发电。

电动床，高端老人的福音，就连欧洲大厂都抢着要分一杯羹。

但有些产品依然是日本区专享，比如老人版翻盖手机，对于年轻人来说真是格格不入且难以操作，但老年族群还是离不开，毕竟数字化对他们来说难度更高。

“加拉帕戈斯化（Galapagosization）”，是日本特有的一个商业名词。起源于南美洲厄瓜多尔外海的加拉帕戈斯群岛，岛上生物因长期与世隔绝，动植物都闷着头自行进化，最后演化成独有的生命系统。

日本的加拉帕戈斯化，因其社会过度的文化封闭性，经济发展良好时会带来独特优势，但也可能难以跟上世界主流技术趋势。

老人经济一旦踏上“独自进化”的道路，糅合进大和民族离群孤独的“茧房“个性，让日本银发族群经济越来越刁钻古怪而欲罢不能。

万代联名的助行器，高达联名的防老人走失定位器，福音战士联名老花镜……只是略微提升舒适感，真正卖点是“爱与情怀”，这才是战胜灭世感的利器。

不能困于当下

虽然日本也在大力发展制造业，但基建和超级工程方面的投入，已经越来越不给力。君不见大阪世博会，人仰马翻多“惊吓”。砸钱催生又无法挽回民众对未来集体失去信心，即使人口最终稳定在日本工业体系的“必要人口”以上，但下一代重现经济腾飞的希望，基本已破灭。

面对这种困境，政府总不能无所作为吧？旨在提升“居民幸福感”的民生工程，就成了日本政府唯一还能提振颓势的点了。虽然比起基建与高科技来，太过不起眼，却是日本国策悄然变化的证明。

这些民生工程包括：在各大城市中兴建养老社区，按照年龄比例重组社区规划，加大适老化设计。一些试点如“秋田模式”、“多摩新城”等，作为老龄友善的试点，在全球都引来了不少关注。

为了应对老龄化，日本政府的目标很明确：首先提升老年人的平均寿命与健康水平；再逐步取消退休制，让老人继续工作；然后联手市场促进老人消费升级；最后在全社会对老龄化做出全面适应性部署。

如此自洽的“老年人口幸福与红利”的经济循环，不多说了，抄作业吧。

参考文献：

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2.https://www.hk01.com/世界專題/940649/日本司機嚴重老化-只剩老人駕車-輸入外勞可解決

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14.https://csr.cw.com.tw/article/41778

本文来自微信公众号：环行星球，作者：环行星球