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本文来自微信公众号：体坛经济观察 （ID：titansportsindustry），作者：月半，原文标题：《今年新增，这个体育专业值得关注 | 行业观察》

目前国内该领域仍然是处于起步阶段，借助高校的科研和学术力量积极探索，能够为行业体系以及人才培养带来助力。

盛夏的蝉鸣裹挟着热浪，宣告着一年一度的高考季如约而至。空气中弥漫着紧张与憧憬交织的气息，也点燃了无数考生与家庭对未来工作和生活的热切期盼。

在经历了高考之后，高三学子面临的下一个挑战就是如何选择自己大学的专业。在4月下旬，教育部发布了《普通高等学校本科专业目录(2025年)》，新增29种新专业纳入2025年高考招生。

其中，备受体育行业关注的无疑是航空运动专业。这一新增专业的布点高校为吉林体育学院，学院将授予教育学学士学位。根据官方的说法，新增航空运动专业是主动适应市场需求而增设的。

在社会推动低空经济发展所带来的政策利好和消费热点刺激之下，航空运动作为一项新专业，是否能够让学生在未来的就业市场中占有一席之地呢？这无疑是众多考生与家长关注的焦点。

航空运动，到底是什么？

提到航空运动这个概念，也许不少读者第一时间想到的是滑翔伞或者冲浪滑翔伞这类极限运动。事实上，滑翔伞只是航空运动的其中一部分范畴。

根据维基百科的定义，航空运动（又名空中运动，英语：Air sports）指操纵、制作、驾驶、搭乘各种飞行器，实现自主飞行或滑翔的目的。与其他的飞行活动不同，进行航空运动的人注重飞行体验，致力于突破各种技术上的限制，挑战自身极限。

据观察，航空运动主要可以归为载人航空运动和非载人航空运动两类。前者主要指滑翔伞这类运动，而后者主要指的是近几年发展迅速的与无人机相关的运动项目。

航空运动也有自己的国际管理组织。国际航空运动联合会（FAI）于1905年成立，FAI负责规范包含载人和非载人机具在内的航空运动的标准。

被誉为“空中F1”的赛事——世界无人机竞速锦标赛，正是获得了国际航空运动联合会的官方认证。这个在无人机竞速圈内颇有知名度的赛事，也和中国有着紧密的联系。

世界无人机锦标赛，曾三度落户中国。首届赛事2018年在中国深圳举办，第二届赛事2019年在中国宁波举办，而2024世界无人机竞速锦标赛于去年11月在杭州举办。

值得一提的是，在今年有一项全新的无人机和足球结合的赛事落地中国。FAI在今年3月宣布，首届FAI世界无人机足球锦标赛（WDSC）将于2025年11月15日至18日在上海举办。

除了无人机这类非载人航空运动赛事，国内外的载人赛事也在蓬勃发展中。作为国际上最具影响力、竞技水平最高的滑翔运动赛事之一，滑翔伞世界杯也来到过中国。2025年6月7日至14日，2025年滑翔伞世界杯（中国站）就在河南安阳举行，有来自美国、英国、法国、巴西等24个国家和地区的130名运动员参赛。

2024年滑翔伞定点世界杯总决赛在湖北省荆门市东宝区圣境山生态旅游区举行。

而在国内，全国滑翔伞定点联赛是中国级别最高、影响力最大的航空赛事，比赛由国家体育总局航管中心、中国航空运动协会主办。

尽管许多航空运动赛事都先后落地中国，在一定程度上提升了国内航空运动的发展水平。但宏观来看，如今国际航空运动中仍然是以欧美为两极引领，依托成熟的基础设施和浓厚的航空文化。

根据博睿产业研究院的相关报告数据显示，在美国低空运动参与者超500万人，年产值超百亿美元。与之相比，国内仍然有不少的追赶距离。

低空经济规模2030年达2万亿

航空运动从业者薪资水平可观

中国迅速增长的航空运动市场，也催生了航空运动专业的出现。吉林体育学院，成为了“第一个吃螃蟹的人”。

资料显示，航空运动专业旨在培养具备扎实的航空运动专业知识和技能，熟练掌握各类航空运动器械操作，熟悉航空运动赛事组织与管理，了解航空安全法规与应急处理的复合型人才。

按照四年制本科课程，最快一届航空运动毕业生需要2029年才正式进入社会工作。根据如今国内航空运动市场的发展趋势，航空运动毕业生或有望在2029年前后迎来黄金就业期。

根据航空运动毕业生的主要流向，可以从事运动竞技与教育、产业运营与管理以及赛事与科技服务等领域，从不同的方面加入到低空经济的行业发展中。

一方面从行业前景分析，低空经济在政策与市场双重驱动之下，迎来爆发性的市场需求。根据新华社2024年2月的报道显示，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。而航空运动作为低空经济的核心板块，能够与旅游和赛事等业态产生协同效应，带来更高的产业附加值。

根据国内媒体报道，有业内人士认为航空运动将在飞行体验、赛事运营、设备制造、教育培训等领域拓展，预计到2025年产业规模突破3000亿元，成为体育与文旅发展的核心驱动力。

另一方面从人才缺口方面分析，不管是低空经济还是航空运动，亟需海量技术与管理岗位的人才。业内数据估算，目前低空经济催生出的新岗位，仅无人机操控员这一项就有100万的人才缺口。

而在薪资方面，目前航空运动从业者的薪资水平相对乐观。有资料显示，在航空俱乐部与培训机构等任职的飞行教员、教练员和安全管理师，大部分年薪在20-30万元不等。

而根据央视新闻日前报道，四川省眉山市玉屏山国际滑翔伞基地负责人朱建军在接受采访时表示，“尤其是经验丰富的滑翔伞教练招聘难度较大，我们计划扩大营地规模，增加起降场地，提升服务与接待能力。目前我们在教练和营地管理岗位上都存在人才缺口。”

人才缺口大和薪资水平高背后，反映出了国内航空运动的热潮。数据显示，2023年国内低空运动参与人数突破50万人次，年增长率超30%。

相对其他体育消费而言，航空运动特别是滑翔伞等运动需要不少的消费和时间成本，所以其客单价相对更高。

根据中国航空运动协会发布的2024年航空运动消费场景案例显示，吉林松花湖度假区航空飞行营地每年可运营时间约30天左右，累计接待5160余人，实现低空经济收入157万元。

中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》。其中在支持新型消费加快发展方面，明确提出“加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费”。

需要指出的是，航空运动和低空经济所代表的新型消费业态受到了上级部门的重点关注。在今年初发布的《提振消费专项行动方案》中，就明确强调了“加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费。”

因此，无论行业景气度、专业人才缺口以及市场潜力释放等维度分析，航空运动乃至低空经济都是未来一段时间内重点发力的领域。对于选择航空运动专业的高校学生而言，如何能够踩上这个风口，考验着其在校积累的理论和实践能力。

譬如与低空经济产业链相关公司进行合作性的人才共建，或许能够让专业学生更快适应市场需求。在滑翔伞世界杯（中国站）进行期间，吉林体育学院就和林虑山国际滑翔基地进行了合作，在人才培养与实践就业领域搭建起坚实的合作桥梁，而学生们也拥有更多深入实际工作场景的锻炼机会。

行业监管和标准及时调整

航空运动专业发展仍有挑战

虽然航空运动乃至低空经济仍然存在尚待发掘的巨大蓝海，但其在目前有着不少的挑战。

首先是相对其他“成熟”专业，航空运动是个不折不扣的“菜鸟”专业。2025年新设立航空运动专业，正是为了迎合庞大的市场需求。

未来产学研三者之间的匹配度是否能够达到市场需求，仍然是未知数。用更通俗的话来形容，就是航空运动专业培养的学生能够满足企业的用人需求，需要打上一个问号。

在吉林省吉林市举行的2024中国·吉林全国航空模型邀请赛上，中国国家航空模型队为观众进行航空模型飞行表演。

根据央视新闻报道，吉林体育学院航空运动产业学院院长于清在接受采访时就表示根据市场状况做足了前置工作。“我们前期做了大量的准备工作，成立了校外导师团队，并与国内多家知名航空运动企业签订人才培养框架协议，提升就业的竞争力。”

值得借鉴的是，数年前新设立的电竞相关专业学生的情况。由于各种各样的客观原因，能够进入电竞行业的相关专业毕业生仅占少数。以电竞解说为例，这类工作需要更专业的技能，其就业率相对于其他电竞细分专业来说更高。而大多数学生最终选择转行，进入其他行业。

相比起就业前景这个问题，现实的最大挑战或许在于家长的看法。

每到高考后的专业选择环节，总会见到各式各样关于专业选择的新闻报道。在许多家长眼中，前有计算机、教师和医学这类“吃香”专业，后有人工智能这类已经踩稳风口的热门专业。因此在家长眼中，让自己的孩子选择航空运动，不亚于一次“押注”。

除非应届高考生在这方面表现出特别的天赋，如在高中就展现出不俗的科技创新能力以及动手研发能力，否则选择航空运动专业或许有一定的难度。

从航空运动市场发展现状来看，行业监管和标准已经及时根据市场状况进行调整。《航空体育运动管理办法》经过修订后，已经在2024年10月1日起实施，进一步规范了航空体育运动发展，细化明确了航空体育运动的管理主体和各级航空运动协会的行业定位。

归根结底，有关部门增设航空运动专业的举措是具有探索性的，也充分体现了高校专业积极适应市场的需求。

目前国内该领域仍然是处于起步阶段，借助高校的科研和学术力量积极探索，能够为行业体系以及人才培养带来助力。电竞专业的“前车之鉴”已经证明，新兴学科若仅追逐热点而忽视课程深度与产业协同，毕业生极易陷入“理论悬浮、技能脱节”的窘境。

航空运动专业是“风口”，但别只盯着“飞天”的噱头。