清明时节，出行的路上车水马龙。然而，有这样一群人，他们默默坚守，温暖守护着每一位出行者。交警们顶着烈日，在路口指挥交通，确保道路的畅通有序，那笔直的身姿仿佛是守护道路的钢铁长城；志愿者们面带微笑，为行人提供指引和帮助，那亲切的话语如同一股股暖流流淌在人们心间；清洁工人们早早地开始清扫街道，让道路在清明的氛围中依然整洁干净，他们用辛勤的劳动为出行者创造了良好的环境。他们的坚守，让清明出行路充满温暖与安心。

清明假期里，有人手握方向盘一趟趟运送乘客前往陵园祭扫，有人冒雨在路口疏导交通，有人在机场的塔台里指引航班有序进出，有人在深夜的铁轨上一寸寸检查有无裂伤……他们以辛勤工作，守护大家安全顺畅出行。

公交司机李晓斌：

用心温暖祭扫路

4日一大早，省人才公寓—崇福寺区间接驳专线就等在省人才公寓门口，提着祭扫用品的乘客排队上车。“请坐稳扶好，注意脚下”“大家不要着急，都能坐上车”……公交司机李晓斌耐心地维持着上车秩序。这条线路老年乘客居多，大都带着祭扫用品，他不仅为乘客配备了风油精等物品，还主动教老年乘客使用电子乘车码。

早上7点整，李晓斌紧握方向盘，载着满车的乘客出发了。这条线路中途要经过一段坡道，行车过程中，他保持着高度专注，凭借娴熟的驾驶技术将车开得稳稳当当。“这是我第三年乘坐这条祭扫专线了，碰巧都是李师傅开车，他耐心又和气，每次问他问题，他总是很认真地解答。”乘客王大爷说。

李晓斌来自四川三台县，作为线路班长，每年清明假期都是他最忙碌的时候。“今年是我开公交车的第五年，家人虽然期盼我回家陪伴他们，但也理解我的工作性质。既然选择了这个职业，我就得坚守岗位，用心服务好乘客。”李晓斌说。

妙峰山陵园入口处，潘吴宏冒雨指挥交通。记者 张铁国 摄

交警潘吴宏：

冒雨执勤绘“警”色

5日9时30分，妙峰山陵园入口处车辆络绎不绝，“禁止停车”“祭扫车辆直行”等蓝底白字大型指示牌十分醒目。蒙蒙细雨中，福州交警仓山大队金山中队指导员潘吴宏和民辅警，面对停下来的一辆辆私家车，一遍遍地耐心引导和解释，“您好师傅，车子不能开上山，麻烦您把车停到前面指定地方”“停车点有公交接驳车，您可以坐车过来，很方便的”……

面对一些不熟悉路况的市民，民警从口袋里摸出一张大大的二维码，“您扫一下这个二维码导航地图，就知道停在哪儿了。”

“工作20多年了，我们几乎每年清明假期都在这里执勤保障。”潘吴宏告诉记者。

据了解，清明假期，金山中队20多名民辅警与妙峰山陵园管理处10多名保安，每天早上5点就到岗，下午3点才撤离。

机坪管制员黄海钰：

眼观六路守平安

晨光熹微，福州机场的机坪塔台内，机坪管制员黄海钰早已戴上耳麦，全神贯注地盯着跑道上起降的每一架飞机。对讲机里不断传来调度指令和飞行员的回应。她迅速判断，果断下达指令，调控着地面交通的节奏。

塔台面积虽小，却是整个机场地面运行的中枢。记者看到，这里配备了航空甚高频通信、内话系统、全景监控、电子进程单等一整套先进设备，为高效调度提供强有力的技术支撑。

作为机场运行的“交警”，黄海钰和同事肩负着航空器推出、滑行、停靠、拖曳等关键环节的统筹指挥。面对不断变换的流量结构，他们需要精准掌握每架航班的运行节点与计划安排，实时调整滑行路径，科学统筹飞机、车辆与人员的地面流线，严防各类潜在风险，确保整个运行体系安全、有序、高效。

假期航班密度陡增，对专业能力与心理素质都是双重考验。“我们要清楚掌握每架飞机的保障节点与起飞时间，合理调序、精准衔接，确保出港与进港流程流畅无误。”黄海钰说，“眼观六路、耳听八方”是她的工作常态，任何一个环节都不能松懈，“虽然不能陪在家人身边，但每一架飞机安全离港、每一位旅客顺利抵达，就是对我们工作的最大肯定。”

铁路探伤工丁胜男：

夜行轨道做“B超”

“大家检查作业时一定要认真，任何细微伤损都可能影响列车运行安全，必须确保万无一失。”深夜，在福州南站探伤作业现场，南铁福州工务段福州探伤工区副工长丁胜男给工友进行工作部署。

铁路探伤工是一群奋战在幕后的铁路“钢轨医生”。清明假期，铁路客流量上升，列车运行密度也随之增加，轨道设备安全压力增大。白天列车在铁轨上疾驰，他们只能选择在深夜开展工作。

“天窗点马上就到了，咱们赶紧复查一遍设备，确保仪器状态良好。”对讲机中传来“天窗”命令，丁胜男和工友迅速背起设备，踏上当晚的征程。

凌晨2时许，福州南站一片寂静，只有探伤仪工作时发出的细微声响。丁胜男手持探头，以极其缓慢的速度沿着焊缝移动，眼睛紧紧盯着探伤仪的屏幕，不放过任何异常信号。“焊缝区域的伤损类型复杂，检测精度要求极高，伤损一旦达到3毫米就必须立即处理，因此每一次检测都容不得丝毫马虎。”丁胜男说。

探伤工作不仅考验技术，更考验体力。一个晚上，他们要在铁轨间行走近8公里，遇到焊缝时，还需长时间保持下蹲姿势，对轨头、轨腰、轨脚等部位进行全方位检测。“一次完整的焊缝检测至少需要蹲10分钟，干了这么多年，我这腿练得很有劲。”丁胜男指着小腿说。

凌晨3时50分，经过近5个小时的连续奋战，丁胜男和工友完成当晚的探伤任务。此时，虽然风中带着寒意，可丁胜男的额头却冒出汗珠。

“虽然工作很辛苦，但一想到经我们检查的线路能保障旅客安全，一切都值了。”丁胜男擦着额头的汗水，笑着说。（记者 朱榕 张铁国 陈君沂 宋亦敏 通讯员 庄专 易威）