继欧洲市场滑铁卢后，特斯拉在华销量同样“滑坡”。

最新数据显示，特斯拉4月交付量同比下降6%。，这已经是连续第七个月下滑了。

周三美股开盘，特斯拉震荡微跌，现报275.17美元。

今年以来，特斯拉股价加速坠落，年内跌幅超31%；目前总市值为8862.46亿美元。

深陷困境的特斯拉

持续激烈的市场竞争下，特斯拉扛不住了。

据中国乘用车协会数据，特斯拉中国4月交付量达58459辆，同比下降6%。

而相对其3月78828辆的交付量，环比骤减了25.8%。

对比来看，在中国市场中比亚迪则妥妥稳居首位。

4月比亚迪乘用车销售37.26万辆，同比增长19.4%，2025年累计销量突破135万辆。

而在一众本土新势力中，零跑汽车同比增长173%，小鹏汽车同比增长273%，蔚来同比增长53%，理想汽车同比增长31.6%。

由此可见，随着国内新能源车市场竞争愈发激烈，特斯拉在华的市场份额正逐步被蚕食。

而除了中国外，特斯拉欧洲市场更是“惨不忍睹”。

早前，因为马斯克的政治主张，欧洲爆发了抵制特斯拉浪潮，紧接着“阵痛”降临。

数据显示，4月特斯拉在英国销量创下“两年新低”，新车销量同比降62%。德国销量接近“腰斩”，特斯拉4月在德仅销售了885辆汽车，同比大幅下降45.9%。

此外，瑞典下降81%，荷兰下降74%，丹麦下降67%，法国销售额同比下降59%，瑞士下降50%，葡萄牙下降33%。

马斯克能否力挽狂澜?

事实上，特斯拉的颓势正在加速。

今年一季度，特斯拉的全球交付量同比下滑了13%至33.67万辆，创下自2022年第二季度以来的最低季度交付量。

其中，中国市场份额跌破8%。

销量打“骨折”外，营收、利润也双降。

今年第一季度，特斯拉营收193.35亿美元，同比下降9%；净利润4.09亿美元，同比下降71%。

自马斯克从政后，他一腔热血想给美国政府“刮骨疗伤”，但现实却给了他“连环暴击”。

从改革先锋到全民公敌，特斯拉替马斯克成为了“炮灰”。

随着股价和业绩双杀后，华尔街甚至传出了“马斯克要被扫地出门”的消息。

虽然随后便被马斯克和特斯拉怒斥是假消息，但不排除特斯拉的股东们已经怨声四起。

眼下，马斯克正准备抽身政坛，重返特斯拉一线。

在4月的财报电话会上，他宣布从五月开始将把更多时间投入到特斯拉。

同时，他还力劝特朗普别加关税，但显然此时的川普已不再是彼时的川普了。

近来，马斯克明显更专注于特斯拉了。

不过对于目前的特斯拉，华尔街都怎么看？此前，标普全球将公司信用评级下调至垃圾级。

另外机构投资者季度持仓报告显示，贝莱德、先锋领航等巨头减持超4000万股。

高盛最新给予特斯拉“中性”评级，目标价为235美元。

该行认为，特斯拉在中国市场运用其完全自动驾驶(FSD)软件的能力对其未来走势至关重要。

随着马斯克在5月重新积极参与公司事务以及新车型的计划推出，高盛将关注特斯拉在北美和欧洲的消费者调研得分是否有所改善。