文 / 田霖

快递物流产业作为现代经济的重要组成部分，与人们的日常生活密切相关。在数字商务和线上购物日益普及的当下，快递物流产业的重要性正在不断提升。作为线上购物的基础设施，快递物流不仅为消费者提供了便捷的购物体验，更是国际贸易的重要支撑渠道。

近年来，中国的快递物流产业实现跨越式发展，不仅在国内创造了显著的商业成就，其影响力也逐步扩展至国际市场，成为推动区域经济合作的重要力量。其中，中国快递物流产业对泰国市场的外溢效应尤为突出，为中泰两国经贸合作注入新的活力，成为两国经济交流的重要纽带。

泰国快递物流产业的发展历史

泰国快递物流产业的发展历史可追溯至1883年泰国邮政（Thailand Post）的成立。19世纪末，泰国政府推行现代化改革，引入西方现代科学技术，邮政系统作为改革的重要组成部分，承担信件邮寄及小型包裹运输的职能，成为泰国与国际社会沟通的重要桥梁。

20世纪80—90年代，泰国抢抓全球化浪潮的机遇，凭借经济开放与产业升级，成为亚洲四小虎之一。这一时期，泰国的物流产业迎来快速发展，日本的Yusen Logistics、德国的DHL、韩国的CJ Logistics以及美国的FedEx等国际物流巨头相继进入泰国市场，为泰国物流行业的现代化注入强劲动力。

进入21世纪，随着互联网技术的普及和电子商务的兴起，泰国快递物流市场进入爆发式增长阶段。2006年，香港的嘉里快递（Kerry Express）进入泰国，并通过持续扩张，目前在泰国已拥有超过5500个快递网点。与此同时，泰国本土的线上购物平台如Lazada和Shopee也纷纷推出自有物流服务——Lazada eLogistics和Shopee Exress）。二者借助在电子商务领域的优势，迅速占据快递物流行业的上游地位。

这一阶段，泰国快递物流产业不仅实现规模的扩张，更在技术和服务模式上实现跨越式发展，为泰国经济的数字化转型提供重要支撑。

中国快递物流企业进军泰国市场

自共建“一带一路”提出以来，中泰经贸合作日益深化，中国已连续11年成为泰国最大的贸易伙伴，对泰投资规模长期保持高位。在这一背景下，中国物流企业凭借中泰贸易增长的契机，加速布局泰国市场，推动泰国物流行业的现代化与效率的提升。

2017年，阿里巴巴联合泰国企业共同创办FLASH Express，迅速在泰国占领大量市场份额。2018年，百世快递（BEST EXPRESS）进入泰国市场，通过快速扩张服务网络，目前已在泰国设立500个服务网点。同年，由中国企业家在印尼创办的极兔快递（J&T Express）进入泰国市场，凭借其灵活的市场策略和高效的运营模式，业务量从2020年的8%迅速增长至2023年的23.6%。2019年，中通快递（ZTO Express）进军泰国，鉴于泰国国内市场竞争激烈，其业务重点转向东南亚国家间的国际快递物流，提供泰国至缅甸、柬埔寨、老挝等国的跨境服务，并将总部设在靠近泰国东部经济走廊的北榄府，致力于打造东盟地区的物流枢纽。2024年，顺丰物流（SF Express）通过收购嘉里快递泰国业务73.18%的流通股，强势进入泰国市场，进一步加剧市场竞争。

中国快递物流企业的进入不仅为泰国市场注入新的活力，还通过引入先进的物流技术与管理经验，优化泰国的物流网络，提升服务质量，并有效降低运营成本。这些企业的布局显著提升泰国物流行业的整体效率，为泰国电子商务市场的持续增长提供重要支撑。

泰国快递物流产业的市场竞争

近年来，泰国物流产业在国际化竞争浪潮中面临显著的市场压力。随着中国及其他国家的物流企业加速布局泰国市场，本土物流企业市场份额逐步被挤压。然而，这种竞争格局并非简单的零和博弈，反而推动泰国物流网络的持续优化与服务质量的稳步提升，进一步释放泰国快递市场的潜在需求。

新冠肺炎疫情期间，泰国消费者加速转向在线购物，推动电商市场在2019—2023年间实现11.1%的复合年均增长率，并于2023年突破2万亿泰铢。2024年，泰国电商市场以13.7%的增速达到2.3万亿泰铢，成为东南亚地区增长最快的数字经济板块之一。

线上消费的爆发式增长直接带动泰国快递物流市场的扩容。2019年，市场规模为480亿泰铢，2021年翻倍至910亿泰铢，日均包裹处理量超过700万件；2023年，市场规模进一步攀升至1150亿泰铢。这一趋势表明，消费者对高效、精准物流服务的需求正在重塑行业竞争格局，倒逼物流企业加速服务升级。

然而，激烈的市场竞争也引发了持续的价格战，导致包裹运输费用显著下降。数据显示，2016—2018年间，运营商的初始运费为每件35—40泰铢，而当前的市场均价已降至15—20泰铢。以嘉里快递为例，其每件包裹平均运费从2019年的66.5泰铢下降至2021年的43泰铢，年均复合降幅达14%。2024年，据相关泰国媒体报道称，嘉里快递为Lazada和Shopee平台提供的物流服务单价进一步被压缩至12—14泰铢。

这种剧烈的价格波动对行业格局产生了显著影响。2018年，泰国快递市场由泰国邮政（41%）、Shopee Express和Lazada Express主导，三者共占据近九成的市场份额。至2020年，市场主要运营商数量增至7家，其中中国资本支持的嘉里快递、极兔快递、FLASH Express等新进入者迅速崛起，导致泰国邮政市场份额跌至20%。

价格战虽使部分企业因利润率下降而退出市场，但也促使留存企业通过规模扩张与效率提升实现盈利。根据泰国电商物流报告显示，如今，泰国快递物流市场的集中度已形成新的均衡，泰国邮政（26.7%）、FLASH Express（25.6%）、极兔快递（23.6%）和嘉里快递（14.6%）构成四强格局。

当前，泰国快递物流产业正处于效率提升与价格竞争的动态平衡之中。一方面，电商市场的持续扩张为行业提供增长动能；另一方面，价格战的加剧正在考验企业的成本控制与运营能力。未来，泰国物流企业需要在满足消费者对快速配送需求的同时，探索通过服务差异化、技术升级和区域化合作实现可持续发展。

未来的挑战与发展方向

在价格战愈演愈烈的背景下，越来越多的泰国快递物流企业将目光投向“蓝海市场”，通过聚焦细分领域寻求新的增长动能。例如，极兔快递与嘉里快递凭借其区域布局优势，大力拓展跨境国际运输业务。据行业统计，2020年，泰国主流电商平台63%的商品为跨境商品，而Shopee International等区域性电商平台的持续扩张，进一步推动跨国物流需求的增长。与此同时，Shopee Express推出“Shopee Express Bulky”服务，通过专业化的大件商品物流解决方案，满足中小客户的灵活需求。而在冷链物流领域，SCG Express与Kerry Cool专注于温控速递服务，通过优化冷链网络破解电商生鲜市场的配送瓶颈。

近期，社交媒体驱动的新型电商模式（如TikTok Shop直播带货）正在重塑泰国物流产业生态。这种模式要求物流企业提供从仓储、包装到配送的全链条服务，对行业服务能力提出更高要求，同时也为物流商创造新的商业机会。

尽管泰国快递物流市场当呈现出繁荣景象，但未来发展仍面临多重挑战。国际局势的不确定性，可能对泰国快递物流产业产生深远影响。近年来，能源与燃油价格的持续攀升，显著推高快递物流企业的运营成本。同时，美国发起的关税战扰乱全球贸易秩序，削弱泰国经济复苏动力，并可能导致消费者购买力的下降。以Grab、Lineman、Shopee Food为代表的即时配送平台发展迅猛，通过快速配送与促销活动吸引大量用户，尤其在食品、饮料、日用品等高频消费品类上，对传统快递运营商构成巨大的竞争压力。此外，绿色环保与可持续发展已成为全球共识，这对泰国快递物流产业也提出新的要求。为实现净零碳排放目标，运营商需要在仓储、包装和运输等环节采取切实可行的环保措施，包括采用绿色建筑、可再生能源、电动车以及优化运输路线等。

综上所述，泰国快递物流产业需在成本压力、竞争加剧与环保要求的多重挑战下，通过技术创新、市场拓展与绿色转型保持竞争力，并在市场变化中挖掘新的增长机会。而中国企业凭借技术优势与资本实力，应在泰国物流市场中发挥示范作用，通过构建高效、绿色、智能的物流网络，为中泰经贸合作搭建坚实的桥梁，共同推动区域物流产业的可持续发展。

（作者系北京外国语大学亚洲学院教师）