美国恢复小额包裹免税；特朗普放风下周扩大“贸易战”；两大班轮巨头发声
马士基和赫伯罗特均认为，美国贸易战不会对2025年货运量产生太大影响。
美国贸易政策飘忽不定，行政命令不断变化。
根据美国总统特朗普签署的一项最新行政命令，将继续允许来自中国的价值低于800美元的小额包裹的“最低限度”关税豁免，这也推翻了他于2月1日签署的对中国加征关税行政命令中的部分条款。
白宫最新行政命令中的关税修正内容
新行政命令还提到，这一关税豁免将执行至“建立足够的制度来全面、迅速地处理和收取关税收入后”。
有分析称，这一调整主要由于美国相关部门在“新关税执行方面的混乱”，造成大量货物积压。因为小额包裹单独清关将大大增加邮政、海关及代理部门的负担。
另据路透社报道，特朗普当地时间2月7日表示，他将在下周宣布实施“对等关税措施”。路透社评论称，这是撕毁并重塑有利于美国全球贸易关系的一次“重大升级”。
特朗普2月7日在与来访的日本首相石破茂会晤时，宣布了上述消息，“我将在下周宣布，实施对等贸易，以便我们与其他国家受到平等对待”，“我们既不要求更多，也不要求更少”。据了解，相关关税措施将适用于所有国家。
当地时间2月7日，特朗普在白宫会见石破茂
此前，特朗普经常提到外国政府对美国汽车征收更高的关税，比如抱怨欧盟对汽车征收10%的进口关税，远高于美国的2.5%。同时，特朗普还曾威胁要对所有进口商品征收统一的10%或20%的关税，并责成政府研究这一可能性。他还于2月初明确表示，计划很快对欧盟产品征收关税，并强调他对美国与欧盟贸易逆差的不满。
美国加征关税的做法已遭到多方反对。美国舆论认为，美方关税措施可能会影响美国经济增长，反而伤害美国自身利益。有美国政界人士就曾表示，特朗普政府的关税政策是“历史上最愚蠢的贸易战”。
对于美国频繁发动贸易战的影响，两大班轮巨头马士基和赫伯罗特近期分别发声。
马士基首席执行官Vincent Clerc认为，美国征收惩罚性关税不会对2025年货运量产生太大影响，预计2025年全球货运需求同比将增长4%。
他进一步强调，真正重要的不是惩罚性关税，而是消费者的购买力。同时，适应能力是应对贸易战和全球动荡的关键。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen也持类似观点。他说，美国对中国加征关税不会对货物流动产生太大影响。特朗普在第一个任期内也征收了关税，但全球贸易仍然发展良好。“美国总统也希望美国经济增长，为此他们将需要更多的商品。”