春节期间，多家新能源车企都公布了2025年1月“成绩单”。

相比去年同期，部分车企实现了同比增长，不过受春节长假，以及“两新”政策过渡等因素影响，多数车企的首月销量都出现大幅环比下滑，甚至出现环比腰斩的情况。

在二级市场上的表现来看，港股在春节后的首个交易日表现不佳，尤其是汽车股，呈现出明显的领跌趋势。

2月3日，截至发稿前，理想汽车-W（02015.HK）大跌6.31%，蔚来-SW（09866.HK）跌4.26%，长城汽车（02333.HK）跌3.95%，东风集团股份（00489.HK）跌3.55%，小鹏汽车-W（09868.HK）跌2.46%，广汽集团（02238.HK）跌2.3%，零跑汽车（09863.HK）等均有不同程度的下滑。

根据已公布数据，新年首月，造车新势力单月交付排名发生了显著变化，小鹏汽车时隔两年多重返新势力交付量榜首，引发关注。

1月，小鹏共交付30350辆，已连续3个月交付量破3万辆，同比增长267.88%，超越了理想。这一交付成绩的取得归功于小鹏MONA M03和小鹏P7+两款车型。其中，小鹏MONA M03连续2个月交付超1.5万辆，而小鹏P7+上市2个月，累计交付迅速突破2万辆。

理想汽车滑落至第二位，其1月交付新车29927辆，同比下滑3.97%，环比下滑48.85%，成为新能源品牌中为数不多1月份交付量同、环比双降的车企。

零跑汽车方面，首月交付量25170辆，同比增长105.02%，环比下滑40.80%。

蔚来汽车则1月交付13863台，同比增长37.87%，环比下滑55.48%。其中，蔚来品牌交付新车7951辆，乐道品牌交付新车5912辆。

此外，由传统车企“孵化”或跨界而来的新能源汽车品牌，在1月份的销量也都出现环比下滑。

作为中国新能源汽车的领头羊，比亚迪1月新能源汽车销量300538辆，同比增长49.16%，环比下滑41.62%。

此外，深蓝汽车1月交付新车24575辆，环比下滑32.81%。广汽埃安销售14393辆，同比下滑42.31%，环比下滑69.28%。极氪汽车交付新车11942辆，同比下降4.75%，环比下降56.08%。岚图汽车交付8009辆，同比增长13.75%，环比下滑34.01%。

跨界造车新秀方面，风头正盛的小米1月再次交付超过2万辆，已连续4个月超2万。据悉，1月份小米SU7又获得了超4万份订单，而小米汽车2025年的全年交付目标为30万台，按照目前的趋势来看，要达成这一目标并不是什么难事。

鸿蒙智行则1月全系交付新车34987台，环比下滑29.28%，其中问界M9系列交付12483台；问界M7系列交付8443台。

对于1月份汽车市场的表现，业内分析表示，首月出现了季节性的下滑，这一趋势主要归因于春节假期的到来以及以旧换新政策的影响。受春节影响，节前购车客流量和交易量均有所下降，部分购车需求已在12月提前得到满足，车市出现了短暂空窗期。此外，虽然2025年的“双新”指导意见于1月8日正式发布，但地方的置换更新政策直至下半月才陆续有部分省份发布细则。因此，在1月上半个月，消费者普遍持观望态度。

中国汽车流通协会指出，在“两新”政策的支持下，2025年第一季度汽车市场有望继续回暖，但春节假期和政策观望情绪等因素仍将对当前市场造成一定压力。

对于今日汽车股大跌，有分析认为，或受1月31日（上周五）美股造车新势力概念股集体下跌，以及今日港股普跌行情催化影响有关。

作者：瓶子