韩国公布济州航空空难初步调查报告 诸多问题仍待解
《济州航空空难初步报告公布，未解问题仍存》
韩国公布了济州航空空难的初步调查报告。这一报告是对空难事件初步调查成果的呈现，然而诸多关键问题依然处于等待解答的状态。从已公布的内容来看，或许能够获取部分事故发生时的基础信息，如飞机当时的一些基本飞行数据、初步判定的事发地点等。但对于事故发生的根本原因，像是否存在机械故障、人为操作失误的具体环节，以及是否有外部环境因素的严重干扰等，目前都还未能明确。这使得空难背后的真相仍然被重重迷雾所笼罩，遇难者家属和公众都在等待进一步深入调查给出更多确切的答案。
△黑匣子停止记录时客机航迹图
当地时间1月27日，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会公布济州航空2216号班机空难初步调查报告，还原事发经过。
初步调查报告显示，事发客机上的两个“黑匣子”于当地时间12月29日8时58分50秒开始均停止记录，飞机于4分07秒后以机腹着陆的方式高速冲出跑道同安装导航系统天线的混凝土基座发生冲撞，导致飞机剧烈爆炸并燃烧。
初步调查报告显示，飞机“黑匣子”中断记录时该客机正以时速约298千米、距离地面高度151米左右的状态由南向北接近务安机场跑道01号方向准备降落，此时飞机两侧发动机均吸入韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”，事发后在两台发动机内均发现该种群候鸟羽毛及血液痕迹。
在“黑匣子”停止记录后6秒的时候，事发客机飞行员发出“MAYDAY”求救信号，随后提升高度进行复飞，在原定降落方向左侧上空飞行一段过后，右转从同一条跑道另一侧即19号方向进入跑道，在起落架没有放下的状态下以机腹着陆。
关于事发客机降落时起落架为何没有放下，初步调查报告并未指出。另外，飞机同鸟群发生撞击的具体时间以及数量，是否还有其他鸟类以及鸟群撞击给包括“黑匣子”停止记录在内的飞机机体异常带来何种影响等进一步内容同样预计将在事故最终调查报告中予以说明。
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