3艘巨轮同时靠泊厦门港作业
《三艘巨轮同泊厦门港》
在厦门港的繁忙景象中，三艘巨轮同时靠泊作业，那是极为壮观的画面。湛蓝的海面上，这三艘庞然大物稳稳停靠。它们的船身巨大，犹如海上的钢铁巨兽。码头上，各类装卸设备迅速就位，工人有序忙碌起来。起重机的长臂挥舞，开始装卸货物。一艘艘巨轮承载着来自世界各地的集装箱、货物，此时成为厦门港国际贸易往来的重要见证者。三艘巨轮的同时靠泊，彰显了厦门港强大的吞吐能力，也预示着这座港口在全球航运贸易中的蓬勃活力与不断上升的重要地位。
15日晚，20万吨级超大型集装箱船舶“新加坡快航”轮安全靠泊厦门海沧港区嵩屿集装箱码头。至此，“地中海汉堡”轮、“地中海菲比”轮、“新加坡快航”轮3艘20万吨级超大型集装箱船舶同时靠泊厦门港嵩屿作业区。这是厦门港首次实现3艘20万吨级超大型集装箱船同时靠泊作业。
此次靠泊的3艘巨轮分别为亚欧航线“地中海汉堡”轮、“新加坡快航”轮以及中东航线“地中海菲比”轮，均为20万吨级400米超大型集装箱船舶，首尾相连达1200米。其中，由德国赫伯罗特监造的LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船“新加坡快航”轮，是全球第一艘使用高锰钢LNG燃料储罐的超大型集装箱船，于5月10日刚交付下水，也是该船首次“打卡”厦门港。3艘巨轮列队并靠作业，预计将带来1.2万标箱的作业量。
“首次并靠装卸3艘超大型集装箱船，对码头的硬件和服务能力提出更高的要求。”厦门嵩屿集装箱码头有限公司操作部经理郭环益介绍说，为保证这3艘20万吨级大船的作业，码头投入了14台桥吊、50台龙门吊和76辆集卡开展作业。
（记者 廖丽萍 张颖 通讯员 龚小婉 林锦银 林昕昀 摄影报道）
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