定了！福建一机场将搬迁，这一决策犹如一颗石子投入平静湖面，激起层层涟漪。该机场的搬迁计划涉及多方面的考量。从城市发展角度看，随着城市规模的不断扩张，原机场位置可能对城市进一步的规划布局形成一定限制。新机场的选址必然经过深思熟虑，要兼顾交通便利性、对周边环境的影响等诸多因素。这一举措对当地的航空业格局也会产生重大影响，航线的优化调整、航空设施的升级换代或许都将提上日程，同时也会给周边区域的经济发展带来新的机遇与挑战。

自从翔安机场开始兴建以后，高崎机场未来是否搬迁一直都是大家比较关注的事情，这两天关于高崎机场是否搬迁的消息终于获得了官方证实，最新消息来了，高崎机场确认搬迁。

近期，有网友咨询高崎机场片区到时候是搬迁还是厦门会有两个机场？

对此，厦门市自然资源和规划局回复由于航空空域的限制，随着翔安新机场的建成，高崎机场在未来即将搬迁，搬迁工作需要一定的时间。

可以说，随着官方的明确表态，高崎机场搬迁也算尘埃落定了。但其实早在2020年的时候，官方便曾提及过未来待翔安机场建成后高崎机场将搬迁的消息。

今年年初在《2023年湖里区政府工作报告》中也曾提及加紧谋划高崎机场搬迁后，航空产业赛道转换将列入湖里区的重点工作。那机场搬迁后，高崎机场未来又有何规划呢？高崎机场将迎来“后机场”时代。

关于高崎机场的未来规划方向，其实在2022年官方就已经透露过了。

在2022年1月官方透露，《厦门高崎机场片区概念规划》明确高崎机场搬迁后建设为“集创新源泉和顶级服务为一体的国际贸易中心和区域科创中心”。

其中，将机场核心片区规划为我市主要科创商贸区和现代服务业融合发展区。

将湖里老工业区、火炬高新园区以及县后片区规划为科技创新创业区和高端设备研发区，促进本岛产业转型升级。

将县后高新园区规划为生物医美健康研究区。

西部旧村规划为品质生活区，高崎渔港片区规划为旅游休闲区，并提升东渡港区自由贸易核能。

在今年5月的“高崎机场片区产业开发”专题调研会上，片区产业调研组听取了厦门高崎机场的布局、发展历程、机坪概况以及在业务恢复等方面的经验做法，并就在转场至厦门翔安机场后如何实现高崎机场片区资源价值最大化等，进行深入讨论。

从目前释放的种种信息来看，搬迁后的高崎机场区域将进行转型升级，计划打造成为一个北部高崎创新中心，这也是在今年《厦门市思明区国土空间分区规划（2021-2035年）》中曝光的。

毕竟厦门高崎机场是东南沿海重要的区域性航空枢纽和国内重要的干线机场与境内外124个城市的128个机场通航航线网络覆盖全球枢纽地位凸显。

如果未来机场顺利搬迁的话，将为板块发展赢得物理空间的支持，连片土地空间将得到释放，高崎区域也将迎来属于它的“后机场”时代。

预计25年年底基本建成 

翔安机场目前进度如何？

据悉，厦门翔安机场瞄定2025年底基本建成，2026年底通航的总体目标，目前机场进度如下。

厦门翔安机场航站楼已全面进入精装修、机电安装等施工作业阶段，预计与航站楼等主体工程同步投入使用。

厦门新机场空管工程是翔安机场空中交通管理的重要基础设施，主要建设内容包括一座99米高塔台以及一个空管业务区、10个空管台站等，项目计划于2026年建成投运，届时将实现塔台38万保障架次的目标。

翔安机场快速路（大嶝岛段）整体施工进度蹄疾步稳，项目预计将于明年春节前，完成主体施工。

作为全球少见的“海岛型”机场，厦门翔安机场大面积使用了高难度的“填海造岛”技术，待机场投用后，可满足年旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量75万吨，将极大提升厦门空港枢纽的辐射带动能力和航空物流承载能力，为城市发展注入新动能。

厦门翔安机场效果图

在不久的将来，厦门翔安机场将建成国际航空枢纽港，左通厦门岛，右通泉州地区，前通厦金大桥，后通翔安区，成为国家实现“海西战略”和厦门打造“海丝核心区”战略支点的重要支撑，让我们一起拭目以待吧~

来源：闽南日报、Yes厦门、厦门市自然资源和规划局、厦门广电等