原创 无视警告？欧盟执意中企私下谈判，中方紧急表态，一番话掷地有声
其实，关于关税问题，如果中欧双方把问题摆到台面上来谈，各退一步，不仅可能协商出一个双方都满意的贸易价格，还能照顾那些在欧洲市场份额较少的企业；但这次欧盟拒绝接受和谈，去和中国企业单独谈判，一方面是想破坏中方团结，一方面也是希望一些中国头部企业能来欧洲投资，在当地布局汽车产业，而非单纯出口汽车到欧洲。就像去年，比亚迪、宁德时代投资匈牙利，一方面是因为匈牙利和中国关系好，另一方面是当地的汽车产业配套好
中方希望借助价格承诺的机制避免高额关税，维持正常的市场竞争格局。中国方面希望通过实施价格保证的策略，来规避高额的关税，从而保持市场上的公平竞争。欧洲方面却一直没有给予重视，并不认可方案，反而私下来搞“小动作”。这么做的背后实际上是欧盟希望通过诱导个别企业“接受欧盟条件”。对于欧盟的做法，中国机电商会选择了披露他们的行为，放到台面上来看，表达中方诚意的同时，还指明了欧盟是在干扰谈判。
不可否认，欧盟这次关税法案，确实对中企出海产生了影响，一些车企为了自保，偷偷摸摸找欧委会谈判，想通过“价格承诺”换取更多生存空间，但别忘了，欧洲市场很重要，但根本盘还是中国，为了蝇头小利中了欧盟的圈套，就是把头伸进悬着的绳套上。前不久，商务部发言人就发出提醒，“严厉警告”某些“胳膊肘往外拐”的企业，如今中方又发出警告，一而再地不点名提醒，就是保全最后一点体面，下次可就不轻易放过了。
尽管中方的态度依旧温和，但说出的话却是毋容置疑，既表达了对欧方行为的反对，也展现了自身的强硬态度，想要私下破坏中国车企的团结，就必然要为此付出代价。而欧盟的这个“离间计”，除了非常膈应人之外，实际上并没有什么效果。一来，中国电动汽车产业的竞争力，不仅仅是几家车企取得的成就，而是整个产业链的共同发展的结果。二来，无论欧盟能跟中企达成什么协议，电动汽车卖不卖给欧盟，都是中方说了算。