据中国化工信息周刊报道，美国政府发布声明，确定执行对中国开展的301关税政策，大幅度上调中国产品的进口关税，其中对电动汽车加征关税100%，新能源汽车用的动力锂电池加征关税25%。非电动汽车用锂离子电池将于2026年1月1日起征收25%关税。

此外，这版政策中新增对铅酸电池结构件分类、2024年起征税比例为25%。

根据最终版的301关税法案，美国政府决定对中国进口的锂电池、电动汽车、光伏电池组件，以及天然石墨、钢铁铝材料等加征关税，这些关税将在未来三年内分阶段实施。

同时，美国将中国半导体的进口关税提高50%，此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。

中国商务部新闻发言人何咏前5日曾表示，此前，美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见，多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围，这说明美对华301关税不得人心，敦促美方立即取消全部对华加征关税。

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美国“政客”新闻网披露，美国计划“拉拢”欧盟在9月底推动一项所谓“加强海底电缆网络安全”的计划，试图将中国供应商排除在项目之外……中国现代国际关系研究院世界经济研究所原所长、研究员陈凤英在接受中青报·中青网记者采访时表示，以对华加征301关税为例，民主党政府此时宣布对华加征关税最终决定，主要目的之一就是为了给民主党总统候选人拉选票。中企对此应着眼长远理性应对。

美国中美研究中心高级研究员苏拉布·古普塔日前在接受《中国日报》采访时表示，美国所作所为无助于提升自身竞争力，并且会给本国消费者增加负担。

美国加征关税损害自身利益

“从长远来看，美国终将损害自身利益。”古普塔说，“加征关税只会导致美国在贸易领域自我孤立。”

他分析称，美国指责中国“不公平竞争”是“一个错误论点”。美国在电动汽车行业不是一个有力的竞争者，却妄图让本国企业取代中国企业在国内市场上占据主导地位，这就是加征关税的动机。

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美国贸易代表办公室谨遵拜登的指示，公布了新的 301 关税的草拟细则。在这份细则中，将之前已经公布的拟加征关税的产品大类进行了更为细致的划分，具体到了每一个产品名称。原本，按照计划是要在8月生效的。

不过，在此之后，相关方面却迟迟没有新的消息传来。甚至到了原定生效日期，整个事件依然毫无动静、一片沉寂。起初，有人以为是我们这边积极的交涉起了作用，使得美国不再肆意挥舞“贸易大棒”，停止了这种单边主义的贸易霸凌行为。

中方已多次向美方就301关税问题提出严正交涉。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则，美方不但不纠正，反而进一步提高对华加征关税，这是错上加错。美方301关税措施是典型的单边主义、保护主义做法，不仅严重破坏国际贸易秩序和全球产业链供应链安全稳定，也没有解决自身的贸易逆差和产业竞争力问题，还推高了美国进口商品价格，成本最终由美国企业和消费者承担。

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按照美国的要求，在美国销售的汽车，必须有75%的配件来自北美洲，因此我们可以看到日本的丰田、本田都在美国建厂，而大众宝马奔驰都在墨西哥建厂。为的就是要符合该项法律。

随着中国车企自主化率越来越高，中国几乎所有国产车都不符合美国进口车的要求。上半年比亚迪甚至携带十多家配件商一起在墨西哥建厂，都没打入美国市场，所以很显然美国这波关税加了个寂寞。

同时，此次美国对于从中国大陆出口的太阳能电池的关税税率上调至50%对中企几乎没有直接影响，目前美国针对东南亚四国的双反调查也还未“落槌”，但是可以明确的是，东南亚四国已不再是中国光伏企业借以出口美国市场的“桥头堡”，未来中国光伏企业“出海”建厂正在呈分散化趋势。

人民日报钟声指出：美方加征关税是逆时逆势的保护主义。“华盛顿应该采取不同的策略。它不应奉行保护主义政策，而应把重点放在减少壁垒和加强全球经济联系上。”美方应认清现实，停止加征关税的荒唐之举，信守“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，同中方一道维护全球产业链供应链稳定畅通，切实为推动世界经济增长承担大国责任。