根据观察者网报道，美国对华新加征301关税，最早一批原定本月1日正式生效，但因需更多时间协调业界意见，推迟到月底公布最终计划。路透社8月26日指出，这将是副总统哈里斯接棒总统拜登竞选后，美民主党政府首次做出重大贸易决定。华盛顿是否真会应业界呼声放宽关税，受到各方瞩目。此前，美国贸易代表办公室（USTR）称，原定于8月1日生效的对包括电动汽车及其电池在内的一系列从中国进口产品大幅加征关税的措施将被推迟“至少两周时间”。

美国经济的现状令选民们忧心忡忡，高达35万亿美元的债务如同沉重的枷锁，束缚着美国的经济活力，也加剧了全球投资者的不安。面对这样的经济困境，无论是民主党还是共和党，都必须将解决经济问题作为竞选的核心议题之一。两党候选人都需要向选民展示他们有能力带领美国走出经济阴霾，恢复经济繁荣。在这样的背景下，美国不可避免地会审视其在全球经济体系中的位置，以及与其他主要经济体的关系，特别是与中国的关系。

在发表接受民主党总统候选人提名的演讲时，哈里斯以长远视角提到了中美竞争，称在太空和人工智能方面，让世界走向未来，让美国而不是中国赢得21世纪的竞争，让美国加强而不是放弃美国的全球领导力。这是哈里斯在演讲中，唯一一次提到中国，并以未来科技竞争的角度，阐述其未来对华政策方向。显然，哈里斯本人的表态，最能代表她的对华态度，也应该是她最真实的态度。而哈里斯之所以把对华政策方向，放在未来科技竞争这一背景下宣讲。

众所周知，此前美国一直试图虚化掏空一中原则，来想方设法干涉我国的内政。目的也很明显，就是为了纵容支持“台独”分裂势力。以此来遏制中国，阻碍中国的发展。而岛内的某些“台独”政客，也愿意成为美国的棋子，甘心配合美国，来挑弄两岸局势。但是，随着局势的变化，我们发现民主党似乎开始更务实了。恢复了四年前删除的“一中政策”，虽然措辞上还有些扭捏，不够大方，但也释放出了一个信号。

美国正对华打出“两手牌”，一边派出拜登亲信访华，一边给哈里斯创造机会，美媒透露，拜登政府本周将对华做出“重大贸易决定”，对外释放了什么信号？美媒所说的“重大贸易决定”，指的是美国对华新加征301关税的决定，原本这一计划是要在本月1日公布的，因为一些原因，被推迟到8月底公布。关于是否要对华加征大规模的新关税，其实美国内部还存在不小的分歧，因为其中的不少物项，美国都非常依赖中国制造，如果限制进口，美国本土并不具备足够的供应能力。

本月27日下午，沙利文乘机抵达北京，中美关系攸关两国，牵动世界，作为拜登的左膀右臂之一，沙利文此行外界关注度很高。中国方面派出外交官员迎接。我们可以发现，迎宾现场没有铺设红毯，唯有一条红线，虽然这根红线是机场标识，但也凸显出中美关系不佳，以及中国要求美国在相关问题上不要越线的强烈信号。沙利文抵达后，立刻马不停蹄的与我国外长举行了会谈。这是美国总统国家安全事务助理时隔八年再次访华，也是沙利文助理任期内首次访华。

此外除了近日哈里斯对华政策的回应，8月26日，加方发布公告称，将对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施。27日，商务部网站发布声明，商务部新闻发言人表示，加方罔顾事实和世贸组织（WTO）规则，无视中方多次严正交涉，不顾多方反对和劝阻，一意孤行。中方对此强烈不满、坚决反对。另据央视新闻消息，外交部发言人主持在27日举行的例行记者会上表示，商务部发言人已就此阐明了中方的严正立场。

日前，欧盟委员会对中国电动汽车反补贴调查进行终裁信息披露，对拟议税率进行小幅调整。值得一提的是，欧盟委员会称，特斯拉为其从中国出口欧盟的汽车争取到了最低的9.0%关税，大幅低于7月4日公布的20.8%。此外，此次披露的信息明确，德国制造商宝马、奔驰等在将其产品出口至欧盟时，至少需支付21.3%的关税。而按照最初的计划，这些制造商被列入“非合作公司”，本应支付最高税率，因其未向欧盟委员会提供尚未投产的车型信息等。

欧盟委员会20日进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露。针对欧委会顽固坚持对进口自中国的电动汽车加征关税，欧洲各界持续发出反对声音，认为此举不仅损害欧盟消费者利益，还阻碍欧盟自身绿色转型和欧中经贸合作。业内人士表示，欧盟的单边措施绝非解决方案，将伤害欧洲车企和消费者。在爱沙尼亚，联合汽车等汽车经销商普遍认为，欧盟的这一决定不会对汽车销售产生积极影响，只会导致电动汽车价格上涨，危害欧洲消费者的利益。