据央视新闻报道，近日，外交部发言人林剑主持在举行的例行记者会上表示，商务部发言人已就加方发布公告称，将对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施阐明了中方的严正立场。林剑表示，我要强调的是加方此举无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，是典型的保护主义做法，不仅破坏中加的经贸关系，损害了加企业和消费者的利益，也无助于加绿色转型的进程和全球应对气候变化的能力。中方对此强烈不满，坚决反对。

商务部新闻发言人近期回应称，加方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次严正交涉，不顾多方反对和劝阻，一意孤行。中方对此强烈不满、坚决反对。中方敦促加方立即纠正错误做法。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。发言人表示，中方多次强调，中国电动汽车等产业发展基于自身比较优势，是开放竞争的结果。中国电动汽车受到包括加拿大消费者在内的全球用户欢迎，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。

据经济观察报报道，近日，加拿大财政部宣布，将自2024年10月1日起，对所有中国产电动汽车征收100%的附加税。加拿大副总理兼财政部长方慧兰表示，该附加税将在目前中国产电动汽车的最惠国进口关税（6.1%）之上征收，并涵盖电动和某些混合动力的乘用车、卡车、公共汽车及货车。此外，加拿大政府计划自2024年10月15日起，对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的附加税。公开资料显示，加拿大经济发展主要依赖于其第一大贸易国美国，尤其是在汽车行业，绝大多数都运往美国市场。

中国是全球最大的电动汽车生产国和出口国，近年来，其电动汽车行业在技术创新、供应链整合和市场竞争中快速发展。加拿大方面预计，这些新关税将有助于保护加拿大本土的汽车、钢铁和铝工业。加拿大汽车行业直接支持了超过12.5万个就业岗位，而钢铁和铝行业则为超过13万个就业岗位提供支持。当前，加拿大的失业率约为6.4%，比去年同期高出近一个百分点。这也是促使加拿大政府采取保护主义措施的原因之一。

加征关税动作前一个月，加拿大外长乔利进行访华行程，是7年中首次有加外长访华，当时显示有意缓和中加关系迹象。加方加征关税的动作可谓突兀，显示其美国附从者的身份。加拿大国家行为不小程度上受美国影响，其空中防御体系主导权，被美国以北美联合防空机制方式取得。加拿大绝大多数产品对美国出口，在贸易领域缺乏对抗美方意愿的筹码。在情报领域，加拿大政客不乏把柄在美国手中，由此推动着美国对加拿大的政治掌控。

美国两党在今年5月一致通过有必要应对中国贸易快速增加，并根据《1974年贸易法》第301条对中国进口的180亿美元产品提高关税，以保护美国工人和企业。根据301条规定，将对中国某些钢铁产品的关税从0-7.5%增加至2024年的25%；半导体关税从25%增加至2025年的50%；电动汽车关税从25%增加至2024年的100%；电池、电池组件、太阳能电池、起重机、医疗产品基本都是增加到25%或者50%。目前，加拿大总理特鲁多已经宣布，加拿大将对中国进口的电动汽车征收100%的关税，同时还将对中国进口的钢铁和铝征收25%的关税，这些完全都是在效仿美国的做法。

加拿大政府对中国商品征收高额关税的举措引发了争议。一些人认为，此举将保护加拿大国内产业，创造公平的竞争环境。而另一些人则认为，此举将加剧中加贸易摩擦，并可能导致中国采取报复措施。总之，加拿大政府对中国钢铁、铝和电动汽车征收高额关税的举措，旨在保护加拿大国内产业，创造公平的竞争环境。此举引发了争议，但加拿大政府表示将密切关注其影响，并根据情况进行调整。

值得注意的是，在过去的两年里，加拿大因相信中国对国家安全构成威胁，迫使中资企业撤回投资。今年又再次受到关于中国产能过剩的论调影响，对中国汽车制造商施加了关税压力。加拿大的立场实在太软弱，无论是在对外政策上，还是在无条件跟随美国和欧盟的步伐。完全是凭借一时冲动，将之前对中国所说的话统统抛到脑后。今年，加拿大外交部的主要负责人和副负责人先后访问中国，表示希望改善双边关系并加强合作。

在对中国电动车征收关税的事件上，加拿大盲目追随美国的极端措施，毫无疑问，这是一种典型的贸易保护主义和政治干预行为，体现了对中国的不合理施压。美国试图借助加拿大在沙利文访华期间制造声势，以便给中国施加压力，但这样的企图注定不会成功。可以肯定的是，中方绝不会容忍美西方以关税手段抨击所谓的“中国不公平经济行为”。对于欧盟和加拿大以及所有对中国电车征收高额关税的国家，中方必将逐一进行反制！