疫情期间，很多人为了安全而选择私家车出行，复工企业的停车需求因此激增。但是，一些街区的停车资源本就有限，激增的私家车数量与停车资源不匹配的问题近段时间愈发凸显，不少复工复产企业都遇到了停车难的问题。在接到相关企业的诉求之后，海淀区曙光街道积极协调，将一块闲置场地紧急施工夯平，改造成了临时停车场，新增了百余个车位，帮助复工企业解决了员工的停车难题。

企业求助

近百辆员工私家车没地停

春节过后，曙光街道辖区内的企业陆续复工，其中一家企业近日向街道求助，希望帮忙协调解决停车难题。据了解，该企业不久前刚刚完成了内部结构调整，员工的规模有所增加。另外，因疫情防控的需要，自驾车上下班的员工数量明显增多。

不过，该企业内部停车位捉襟见肘，周边的路侧停车位也不能完全满足需求。面对近百个停车位的缺口，企业根本无法自行解决，只得求助曙光街道办事处，希望能够帮助协调周转出一部分停车位。

负责城市管理工作的曙光街道办事处副主任夏卓姝接下了这个重任。她马上带领街道相关科室的工作人员在周边寻访察看，发现距离该企业不远处的石佛寺村南侧正好有一块闲置空地，如果能够进行改造，完全具备成为停车场的条件。

牵线搭桥

闲置空地或有新用途

“说起这块闲置空地，当初因为脏乱差，可没少遭附近居民的投诉。”曙光街道城管科科长郭新鹏告诉记者，这块空地由于历史遗留问题，近年来一直没能得到有效开发。之前很长一段时间里，空地上挤满搭建得杂乱无章的厂房，有的甚至被出租出去，成了群租房。还有人在这里堆放垃圾、废品，把这儿当成了垃圾转运站。

虽然是闲置空地，但因为这里毗邻地铁，交通方便，后来，这个地方又变成了一个快递集散地，成了多家快递公司的收发点。房子里不仅有大量包裹，还住着人，空地周边的臭水沟不停地散发臭味，厕所还是最简陋的旱厕……环境别提多么脏乱了。“我们以前都管那儿叫‘垃圾山’‘垃圾城’，可想而知情况有多糟糕。”附近一位居民告诉记者。

针对这些乱象，借全市“疏解整治促提升”专项行动契机，去年夏天，相关部门一举拆除了大约1.5万平方米的地面建筑。“地面腾退之后，权属单位就把这块空地进行了封闭管理。”郭新鹏告诉记者，通过封闭管理，该处空地变得整洁有序，没有人再进行其他活动了，不过因为没找到利用途径，空地也闲置了下来。

如今，机会又出现了——如果可以将闲置空地有效利用，开辟出一块临时停车场地，那么，不仅权属单位可以创收，还能解决企业现阶段的停车难题。为此，夏卓姝代表曙光街道，出面当起了牵线人，开始耐心对接需求方企业与空地的权属单位。

耐心协调

供求双方曾分歧重重

不过刚开始，夏卓姝的工作并不好做，供求双方关于建不建停车场，以及怎么建的分歧很大。

“最开始的时候，权属单位还是有些犹豫。他们一方面担心建造成本及管理问题，另一方面担心，如果这块空地上搁置多时的项目一旦有机会启动，而到时停车场又建好了，那么搁置的项目很可能就没法再重启了。对于急需停车位的这家企业来说，他们也提出了自己的要求，希望地面是经过硬化的，尽量建成一个规范化的停车场。”夏卓姝说。

双方互不相让，谈判一度陷入僵局。夏卓姝没有放弃希望，一直坚持从中斡旋，慢慢打消了双方的顾虑，找到彼此都能接受的方案。“地块上的项目短期内不会重启。况且，现在又是抗‘疫’的关键时期，工人、重型机械都不太好找，不如先简单硬化一下，达到能够停车的相关标准，咱们两边都做出点让步，先把这个临时停车场建起来再说行不行？”

在充分了解双方想法的基础上，夏卓姝提出了一个方案：急需车位的企业把停车场的建造标准降低一些，这样权属单位的前期投入及后期管理成本也能减少许多。经过沟通，双方一致同意了这个计划。

刚刚谈拢停车场的建设事宜，对于收费定价，双方意见再次发生了分歧——权属单位觉得规划的车位少、定价低，收益不会高，所以不肯率先出价；而企业则对定价心里没底，想试探一下底价。就这样，双方的顾虑又汇集到了夏卓姝这里。

去年为解决居民停车问题，夏卓姝曾对周边的停车设施、定价都进行过详细调研。参考居民停车价格，她建议定价为每辆车每月450元，错时停车，政府还可以适当补贴。她把自己的前期调查情况详细告诉了双方，大家都对这个定价口服心服，最终欣然接受。

需求方企业提供一部分人力、物料资源，权属单位则出资20万元作为建设及运营管理成本。施工队伍立即进场，仅用了一周时间，一块原本闲置的场地被迅速夯平，施划出了百余个停车位，并且安装了起杆器、监控，还加派了安保人员进行管理。“这个临时停车场的建造可能没那么漂亮，但却是最经济、最有效、最快速的，双方都很满意。”夏卓姝终于松了口气。

“感谢街道帮助我们解决了一大难题，这下我们复工的员工也不愁没地儿停车了。”该企业的一位工作人员表示。

现场探访

停车场管理规范严格

3月7日，记者来到这处新建的临时停车场进行探访。当试探性地想要进入内部时，被停车管理员拦了下来：“没有车证不能进。”原来，为了更好地规范停车秩序，车场规定只有办理了车证的车辆才可进入，其他车辆一律不得随意进入。特殊时期，几位停车管理员逢车必检，对每位车主测量体温、登记信息。

据工作人员介绍，这些停车位占地约4000平方米，总共施划了120个车位。记者注意到，停车场四周设有铁丝网围挡，施划好的车位线上还摆有车桩，用以区分不同的车位。“我们还加装了LED照明灯，都是为了更好地进行管理。”工作人员指着停车位说，“原先这块地都是荒地，就像现在北边的那片闲置空地一样。”

夏卓姝表示，如果把北面空地全部利用起来的话，施划1000个停车位都是没有问题的。如果将来其他企业也有这方面的需求，街道将继续帮助协调。“之前我们也在靠近居民区的地方，采取了这种解决办法，协调出了两块闲置空地作为停车场，增加了400多个停车位，解决了周边居民的停车难问题。”

夏卓姝给记者算了一笔账，这120个车位每个月创收的停车费超过5万元，权属公司前期投入的20万元建设及运营管理成本，4个月后就可收回。“这家复工企业解决了停车难题，同时闲置空地也获得了创收。对他们而言，是个双赢的结果。”

闲置空地改建的停车场秩序井然。