德国总理默茨

上个月，德国总理默茨把一句话摆到了台面上： 欧盟需要尽快恢复同中方的经贸对话。

有意思的是，就在此前，德国还在跟着欧盟讨论“去风险”、贸易防御和产业保护，如今话锋却越来越强调沟通、合作和避免贸易战。态度为什么开始拐弯？答案，就写在 德国自己的出口账本上。

8月公布的数据更直接。2026年上半年，德国对美国出口同比下降约6%，降到740多亿欧元；仅6月份，对美出口环比又下滑14.2%。

欧盟委员会主席冯德莱恩

反过来，中德上半年货物贸易额已经超过1280亿欧元，比德美贸易额高出约30亿欧元， 中方继续坐稳德国最大贸易伙伴的位置。

特朗普原本想用关税逼欧洲企业把工厂、订单和资本往美国搬， 德国又偏偏是欧洲制造业最重、对美国市场依赖最深的经济体之一。

可现在的结果却是， 美国市场越来越难做，中方市场又根本绕不开。

美国关税先打疼德国制造业

特朗普这一轮关税打法，瞄得很准， 汽车、机械、钢铁这些欧洲优势产业，一个都没轻轻放过，而德国恰好站在火力最密集的位置。

美国总统特朗普

汽车尤其明显。 美国长期是德国汽车最重要的海外市场之一。德国汽车工业协会此前数据显示，2025年德国出口汽车约317万辆，其中近41万辆销往美国。

美国不断抬高汽车贸易门槛以后，德国汽车企业马上感受到成本变化，德国研究机构甚至测算，如果关税继续加码， 德国汽车行业长期产出损失可能达到数百亿欧元。

美国长期是德国汽车最重要的海外市场之一

更麻烦的是，德国现在不是少赚一点美元这么简单。大众、奔驰、宝马这些企业，本来就处在电动化转型期，德国本土能源、人工和供应链成本又不低。

美国再来一道关税，相当于 在德国制造业最需要喘口气的时候，又堵上一扇门。有人可能会说，美国不是德国最大的单一出口市场吗？忍一忍不就过去了？

可特朗普的算盘从来不只是收税。他真正想要的是让德国企业得出一个结论：既然从德国出口到美国越来越贵，那就 干脆把生产线搬到美国。

关税只是棍子，产业回流才是华盛顿真正想拿走的东西。

所以特朗普这招对德国有没有效果？当然有。只不过效果未必是德国更依赖美国，而可能恰恰 逼着柏林重新寻找别的出口窗口。

美国总统特朗普

德国对华算盘开始重新改写

外界过去有一种判断： 德国减少对华依赖以后，可以把美国市场当成新的增长支点。

现在看，这个算盘有点打早了。 中方在2025年就重新成为德国最大贸易伙伴，到了今年上半年，中德货物贸易额继续超过1280亿欧元。

与此同时，德国对美出口却往下走。一个市场在给德国企业设置更多门槛，一个市场虽然竞争越来越激烈，却依然保持巨大的产业联系，企业会怎么算，根本不用政治家教。

6月底在柏林举行的“德国产品·出口中国”商务论坛，就是一个很值得看的信号。

德国联邦经济和能源部国务秘书托马斯·斯特芬公开表示，德中双方应深化未来技术、创新和供应链合作。德国工商大会的调查还显示， 约半数在华德企计划进一步扩大在华投资。

德国能源部

德国企业越来越清楚，中方市场的意义早就不只是“多卖几辆汽车”。德国车企现在需要中方的电池、智能驾驶、软件开发和供应链速度；德国化工、机械和工业自动化企业，也需要中方庞大的制造业应用场景。

但德国重新重视中方，并 不代表德国突然变成了“亲华派”。恰恰相反，默茨政府仍在谈所谓产能、贸易平衡、汇率和产业安全，7月德法两国还公开要求欧洲加强贸易防御。

德国总理默茨

德国真正变化的，是不再相信“降低对华联系，就能自动换来美国市场”。

中方市场不是德国的备用胎

当然，德国现在也别高兴太早。上半年德国对中方出口反而下降超过12%，不足370亿欧元，而德国从中方进口增长8.9%，达到918亿欧元。 德国对华贸易逆差扩大到约550亿欧元。

这说明什么？说明中德经贸关系虽然重要，但过去那种“德国卖豪车、卖设备，中方负责买单”的时代已经过去了。

我国制造业正在往高端走，中方企业在新能源汽车、机械装备、工业软件、电池和自动化领域越来越强，过去德国企业牢牢守住的一些市场，现在已经出现越来越多本土竞争者。

所以德国真正面临的是两头考验。美国那边，关税和产业回流政策正在掐德国制造业的利润；中方这边，又不是一个可以随便回来收割利润的市场。

中国商务部发言人何亚东

德国想重新扩大合作，拿出来的必须是更有竞争力的产品、技术和投资。这一点反而对中方更有利。

德国这次真正开始重新摆正的，不只是对华态度，更是一个越来越现实的认知： 在今天的全球产业牌桌上，可以和中方竞争，可以讨价还价，但想把中方彻底绕过去，代价恐怕比柏林原先想象得大得多。[沙尘暴]

消息来源：

《研究：美提高汽车关税将致德损失150亿欧元》，2026年5月2日，来源：新华网