“交能融合导向的防波堤耦合波浪能发电核心技术研究”项目启动

　　把“防波堤”变成“发电站”

图为项目效果图（AI生成）。

　　7月9日，“交能融合导向的防波堤耦合波浪能发电核心技术研究”项目启动仪式在福州举行。该项目是2025年度福建省交通运输科技计划“揭榜挂帅”项目之一，由福州港口发展中心联合福建省港航院、福州左海建投公司共同发榜，福建省交通厅主管，由东福研究院牵头，联合清华大学、交通运输部天津水运工程科学研究院共同揭榜。

　　由于防波堤水动力涉及复杂的流固耦合、非线性波浪模拟及精细网格需求，多重条件使得防波堤水动力参数计算效率较低。东福研究院结合自主研发的“交能融合防波堤气室结构快速水动力分析技术”，为项目提供了一个“超级计算器”，有效破解了计算效率低这一难题，为交能融合防波堤高效俘能方案奠定理论基础。

　　作为东福研究院成立以来揭榜的首个省级项目，这标志着东福研究院在海洋能与海工装备领域的技术实力获得认可，也开启了东福研究院深度参与福建省交通与能源融合发展的新篇章。

　　本次揭榜项目，针对传统海岸基础设施功能单一问题，创新性提出“防波堤+波浪能”耦合设计理念，让防波堤拦住海浪的同时，也能利用其发电。

　　“依托自主双向空气透平核心设计技术，东福研究院结合工程海域真实海况与气室往复流动特性，有针对性地开展装备定制，开发出适配本地波浪条件的波浪能转换成套系统，从根源上破解现有透平工况适配性不足、能量转换效率偏低等技术痛点。”东福研究院相关负责人介绍，同时团队还自主研发了电气控制系统，深度融合智能控制与实时监测功能，并根据本地海域实际波浪特性进行专项优化，有效解决传统控制响应滞后与适应性差的问题，最终实现提升实际海况下的发电效率与设备可靠性。

　　据悉，本项目以松下港二期防波堤工程为依托，以其工程规模以及当地水文条件为例，技术成熟之后，预计每年可替代外购电量约900万千瓦时，大幅提升港区能源自给率与用能结构绿色化水平，有效降低运营成本与碳排放。项目的成功实施，将率先形成一套可量化、可评估、可复制的港口“低碳”供能解决方案，攻克交能融合场景下波浪能高效转化、结构协同适配等核心技术瓶颈，为沿海港口乃至各类涉海基础设施绿色升级与智能转型提供极具借鉴价值的技术范式与工程蓝本。

　　东福研究院相关负责人介绍，他们将以此次揭榜为契机，聚焦核心技术攻关与成果转化落地双重目标，为福建建设绿色交通强省、赋能海洋经济高质量发展提供坚实的技术支撑。（记者 梁凯鸿 通讯员 郭雨婕）