济南泉城路改造提升工程即将收尾，预计七月底全线通车
一条泉城路，半部济南史。近日，泉城路老旧街区改造提升项目迎来关键节点，历时近一年的改造工程，将于本月底实现全线通车。
7月6日，记者来到泉城路看到，现场施工区域仍由围挡环绕，整条道路的主路面石材铺设工作已经基本完成，平整开阔的新路向远处延伸开来。施工人员分散在道路两侧，有的和水泥、有的铺石砖，有条不紊地推进着收尾作业。“按照目前的施工进度，月底就能实现全线通车，剩余的配套施工工作量所剩不多。”现场工作人员介绍。
泉城路作为历下区贯穿老城的核心商业大道，东起黑虎泉北路，西至趵突泉北路，总长1.6公里。上一次大规模拓宽改造还要回溯到2002年，二十余年不间断的高强度使用，让原有交通布局、地下管网配套以及景观规划渐渐跟不上城市发展的节奏，路面常出现坑洼剥落、破损老化等问题，人车通行矛盾也日渐凸显，亟待更新改造。
据悉，此次改造项目为最大限度降低施工对沿街商户经营、市民日常通勤带来的影响，建设方采取自东向西分段施工的建设模式，整条道路划分为三个区段依次施工，分别是青龙桥至县西巷、县西巷至省府前街、省府前街至西门桥段。其中最后一段施工周期为今年5月23日至7月31日，这也意味着整条道路7月底将实现全线通车。
本次改造工程遵循“保留特色，优化提升”原则，项目保留泉城路石板路这一标志性城市符号，同时对道路基层结构和施工工艺进行全方位升级。路面选材选用质地致密坚硬的海阳红花岗岩，它的抗压耐磨性能远超普通石材，能够从根本上解决老路长期使用开裂、边角破损的通病，石材表面经过防滑特殊工艺处理，适配商圈高密度人流车流的使用场景。
除此之外，项目还重新梳理快慢行交通体系，提升机动车道承载能力，优化非机动车道防滑标准，增设绿化隔离空间理顺通行秩序，实现人车分流。
作为济南“一湖一环”景观廊道的重要一环，泉城路这次更新统筹兼顾民生通勤、商业活力与历史文脉，全方位提升老城整体风貌品质。