5月底，福州市治超信息管理（智慧执法）平台升级至3.0版本。一个月来，全市货车超限率（即公路上载货重量、尺寸等参数超过规定限值的货车车辆数占通行货车总数量的比率）从今年前5个月均值1.99%大幅回落至0.97%，科技化、全闭环监管模式成效凸显，公路货运通行秩序持续向好。

福州市交通运输综合执法支队指挥中心的大屏上，各项数据一目了然。记者 李琪 摄

全域布控电子哨兵

秒级预警闭环监管

一辆满载砂石的重型货车驶过福州某国道监测点，就在车轮碾过路面的几秒钟内，地磅感应重量，探头识别号牌、抓拍前后车身，数据实时上传至治超信息管理平台。随后，百米外的情报板亮起警示，引导车辆驶入指定卸载点卸货。从监测到处置，前后不过数十秒。

几乎同一时间，福州市交通运输综合执法支队指挥中心内，系统弹窗跳出，警报声响起。屏幕上，该车的称重数据、号牌信息、超限比例一目了然。信息随即进入数据库，等待工作人员进行数据审核、证据认定、调查立案等。

这样的监测点在福州有35个，分布在国省干线，如同科技治超的“千里眼”。而1个市级指挥中心加8个县（市）区分中心构成九大指挥枢纽，成为这套系统的“智慧大脑”。

一旦监测点捕捉到超限车辆或重点监管名单内的货车，指挥中心便实时弹出预警、发出警报，工作人员随即核实信息、推送至一线执法终端。前端感知、云端研判、末端处置，科技治超手段与线下执法紧密衔接，实现24小时不间断、国省干线全覆盖的监管闭环。

平台迭代功能升级

数据互通精准识违

此次版本升级后，福州市治超信息管理（智慧执法）平台在数据分析和功能拓展上有了大幅提升。

数据实现“全省通查”。超限运输许可信息、货物装载源头单位名录、货车称重检测记录、营运车辆轨迹及实时位置、高速通行记录、运政许可信息六大数据模块全面打通。路面执法人员拿出“交运通”执法终端，就能实时调取货车在全省普通公路技术监控、高速公路出入口、超限检测站的称重检测信息。省内运营车辆一旦被系统锁定超限，提示信息将直接发送到车主联系人的手机上。

逃避检测有了新对策。此前，一些超限车为了蒙混过关，急刹、跳磅、首尾紧随等逃避检测的手段层出不穷。系统升级后，这些“小动作”都会被精准捕捉、自动标记，按照数据分拣、审核、推送、核实、认定、调查立案的流程启动非现场执法。

系统根据超限比例、频次等指标，自动生成重点监管货车建议名单，预警信息实时推送至执法终端，连非法营运线路、主要活动区域、布控时段都一并预判。系统还能通过数据分析每一个监测点位的超限率，哪些路段超限高发、哪些时段货车集中通行，让线下执法行动不再“大海捞针”，而是带着数据精准出击。

地面严查+动态巡查

“刚柔并济”长效管控

结合平台升级，市交通运输综合执法支队启动全市跨区域治超联合行动，剑指“百吨王”、超限100%以上车辆、重点监管货车三大目标，国省干线、县区连接线、重点货运集散地被划为核心管控区。市、县两级交通执法力量统筹调度，联合公安交警部门，采取定点稽查、流动巡查、夜间突击、午间错峰等勤务模式，形成“地面严查+动态巡查”的立体执法态势。

现场执法严格执行拦截、称重、处罚、卸载、溯源闭环管理，落实“一超四罚”要求，在查处路面违法行为的同时，倒查货物装载源头与企业主体责任，对严重超限、非法改装车辆依法从严处置。

执法有力度，也讲温度。执法人员将普法课堂搬到路边，结合本地案例向过往司机讲清超限超载的安全账、经济账、法律账，引导货运从业者自觉守法运输。

下一步，福州市交通运输局将指导市交通运输综合执法支队持续深化跨部门、跨区域协同治理，对超限超载违法行为坚持“零容忍”，严防超限率反弹，全力守护公路设施完好与群众出行安全。（记者 李琪 通讯员 刘家镨 王誉 丁朔）