原创 请求磋商！霍尔木兹海峡停摆，中东产油国盯上韩国地下储油设施
韩国一位韩国官员和一位专家表示，由于霍尔木兹海峡长期遭到封锁，中东石油生产商越来越关注韩国的石油储备基地，希望将原油储存在该国的世界第六大石油储备基地。
海峡在以下事件后关闭：美国和以色列对伊朗的战争据韩国产业通商资源部产业资源安全办公室主任杨基旭表示，石油短缺不仅对韩国和其他依赖石油进口的国家造成了影响，也对石油生产国造成了影响，这些国家的储油罐正在装满，却无处可运。
杨上个月告诉记者，“一些国家已向韩国询问并请求磋商”，询问是否可以在韩国的石油储备基地储存原油，但他拒绝透露这些国家的名称。
对于沙特阿拉伯、科威特和阿拉伯联合酋长国等国家而言，“原油出口在其经济中占有很大份额，它们认为，通过在霍尔木兹海峡外储存石油以便日后出售，可以显著降低风险”。
由于霍尔木兹海峡在 2 月底敌对行动开始后关闭，导致多个海湾国家的石油储存设施接近满负荷运转，缺乏出口渠道，因此这些国家的石油储存设施提出了上述建议。
据韩国国家石油公司（一家国有企业）称，韩国的石油储备基地总容量为 1.46 亿桶，是在 1973 年和 1979 年石油危机重创该国经济之后建造的。
韩国耗时近半个世纪在全国各地建设了九个石油储备基地，最新的一个于2021年在东南部城市蔚山竣工。这些基地目前储存着1亿桶石油。
与地上建筑不同，韩国的大多数仓储设施，例如蔚山和南部城市丽水的仓储设施，都建在地下。日本根据两国的数据，其 10 个储油设施中只有 3 个位于水下，其余的都位于地面上或海上的浮动设施中。
韩国地下储油设施的设计提供了天然的防爆保护，这在亚洲最大的石化产业集群之一中是一个关键优势，该集群拥有像 S-Oil（沙特阿拉伯阿美公司部分持股）和 GS Caltex（美国能源巨头雪佛龙公司旗下企业）这样的炼油企业。
“韩国三面环海，这又增加了其吸引力，”首尔汉阳大学地球资源与环境工程系教授金镇洙表示，“韩国的航运路线没有瓶颈，这使得原油的进出口更加便捷。”
金表示：“能源安全资产（例如储备设施）的价值在经济和外交层面都在上升，这不仅是受当前中东危机的影响，也是受十多年来能源和资源霸权竞争加剧的影响。”
杨表示，韩国与阿联酋国有企业阿布扎比国家石油公司签订了联合储备协议，根据该协议，该公司的原油储存在韩国的设施中；其他国家也已与首尔接洽，商讨类似的协议。
联合储备协议允许韩国国家石油公司向使用其储油设施的外国石油公司收取费用，而韩国政府在供应危机发生时享有优先购买权。