江苏电池“独角兽”新签海外订单
本网讯 近日，中创新航宣布与日本储能开发商ナムチャバルワ株式会社完成签约。此次签约的项目规模380MWh，将搭载中创新航“至久”储能电池，配套液冷热管理系统和智能BMS，进而能源的高效存储、智能调配与低碳利用。
这是中创新航直流侧储能系统首次进入日本市场，标志着其直流侧储能产品获得国际市场的认可。
作为全球新能源领域的头部企业，中创新航深耕储能领域多年，储能已经成为其核心业务和增长点之一。
从业务结构来看，可以发现近两年中创新航储能业务的比重持续上升。2024年，中创新航储能电池收入达到82.01亿元，同比增长72.4%，收入占比由17.6%提升至29.6%，当年中创新航储能电芯出货量排名全球第五。2025年，中创新航储能系统产品及其他的收入约为141亿元，占总营收的31.8%，强劲增长71.9%。
中创新航的变化并不是简单地“押注”的结果，而是整个行业环境变化下的被动适应。
一方面，随着储能从新能源配套产业升级为国家战略性新兴产业，地方层面配套政策也同步出台，储能已成为工厂、园区绿色转型的必选项，风光储一体成为企业降本、增效、减碳的核心刚需，由此带来的调峰需求了刺激储能市场发展。
“储能可显著提高风、光等可再生能源的消纳水平，助力新型电力系统安全稳定运行”。受全球绿色发展趋势带动，国内电化学储能市场需求激增。数据显示，2025年我国储能行业实现跨越式增长，全国累计装机超1.36亿千瓦，同比增长84%。
另一方面，储能参与电力市场交易机制逐步完善，加速推动电化学储能从政策驱动向市场驱动转型。储能行业的盈利模式逐渐清晰，盈利能力稳步提升，进而吸引了大量的资本关注。
现如今，储能需求在政策和经济性双重推动下持续放量，而通常来说，动储技术路线存在高度重叠的情况，切换成本相对可控。在这种背景下，动力电池企业正积极向储能延伸，打造第二增长曲线。
目前，中创新航已成功配套拉美和南非最大电站项目，并与土耳其企业签署5年战略合作协议，进入多家国际头部开发商和电网公司的供应商名录。亿纬锂能储能业务也成为其增速最快的板块之一，2025年在中国储能项目中标量中排名第二。
电池企业已经成为储能行业一股不可忽视的“新势力”。