近期,多家国内外航空公司密集上调国际航线燃油附加费,以应对国际航油价格持续高企带来的成本压力。
吉祥航空自3月20日起,将中国与东南亚航线燃油附加费上调至400–600元不等,其中越南航线400元、印尼航线600元、泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾及柬埔寨等航线均为550元。
春秋航空早在3月11日已对部分航线调整燃油附加费,上海至吉隆坡、槟城航线由180元翻倍至360元,日本方向航线亦上涨超过50%。
厦门航空自3月16日起将印尼-中国航线燃油附加费由640,000印尼盾上调至736,000印尼盾(约合人民币290元升至330元),涨幅约15%。南方航空也已通知代理渠道,将在近期调整国际航线燃油附加费。
香港地区航司同样受到油价上涨压力影响,国泰航空、香港快运、香港航空、大湾区航空等宣布上调燃油附加费,部分航线涨幅超过50%,甚至翻倍。国泰集团透露,部分航线燃油成本已实现约30%套期保值,但仍需通过附加费将成本传导至票价端,以维持航班运营效率。业内专家指出,燃油支出通常占航司总成本30%–40%,油价每上涨1%,行业月度成本可能增加数亿元至十几亿元,高昂的燃油价格也影响航空货运,部分航司减少收益低航线货运航班,推升空运价格,并压缩单班盈利空间。
国际油价近期持续上行,加剧航司成本压力。截至3月17日,布伦特原油价格维持在100美元/桶附近,年初以来明显上涨,国际航空燃油价格接近175美元/桶,高于正常年份约88美元/桶水平,涨幅快于原油本身。分析人士指出,在油价持续高位及地缘政治不确定因素背景下,多家航司上调燃油附加费已成为维持国际航班运营、保障收益的重要举措,预计国内航线下一轮燃油附加费调整窗口4月5日,将可能出现进一步上调。