编辑丨苏木 文丨苏木

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全世界都没想到，中国悄悄干成一件颠覆认知的大事！

联合国分类里41个工业大类、666个小类，我们居然全部集齐，是全球唯一做到的国家。

有人说从此世界格局被彻底改写，地球上只剩两个国家：一个叫中国，一个叫其他国家。

这不是夸张，而是工业实力带来的真实变局。

真正的全能冠军

很多人对中国制造的印象还停留在工厂多的阶段，但咱们得看数据。

工信部和国家统计局的最新账本显示，中国制造业增加值占全球的比重已经快摸到30%的门槛了。

这不仅仅是连续15年拿全球冠军那么简单，这意味着，现在全球每生产三件工业品，就有一件身上流淌着中国工业的血液。

2024年，我国全部工业增加值冲到了40.5万亿元，大家可能会觉得这只是数字，但背后的结构很有意思：那些搞高端装备、搞高技术的行业，增长速度比传统行业快得多。

在全世界500多种主要工业产品里，咱们有220多种的产量都是世界第一。

为什么我们要追求这种大而全？因为规模本身就是一种杀伤力。

当你家门口就有原材料厂、零部件厂、加工厂和组装厂的时候，那种配套效率和成本控制，是任何一个只钻研单一领域的国家都没法比的。

这种效率碾压，才是中国制造能在全球市场立足的真功夫。

做制定游戏规则的人

过去几十年，西方理论总想让中国待在低端加工的坑里，说那是咱们的比较优势，老老实实当个搬运工就行。

但中国显然不信这个邪，咱们通过构建这套完整的体系，硬是从那个低水平循环的陷阱里爬了出来。

现在咱们正经历从堆量到拼脑子的惊人跳跃，2024年的中国制造强国发展指数一直在涨，咱们已经稳稳地迈进了全球制造强国的第二梯队，成了继美、德、日之后，又一个在这个行列里站稳脚跟的国家。

看看现在火得一塌糊涂的新三样——新能源汽车、锂电池、太阳能电池。

拿新能源汽车来说，中国不光是产量连续10年全球第一，最可怕的是咱们把整个链条都闭环了。

全球超过六成的动力电池都是中国装机的，从底层的矿石怎么磨，到高层的自动驾驶算法怎么写，咱们全都自己说了算。

这时候再谈什么去中国化，在这些铁一般的事实面前，确实显得有点有心无力。

这几年全球局势变幻莫测，一会儿供应链断了，一会儿地缘政治起风了。

每到这种时候，大家才发现全产业链有多香，当别人家因为少个芯片、缺个密封圈就全线停产的时候，中国总能迅速反应，成了全球供货链条里最稳的那颗钉子。

这种韧性是怎么来的？其实是靠无数个细小的领域撑起来的。

虽然大类是41个，但在微观上，咱们国家级的先进制造业集群已经有80家了。

这意味着，你只要走进某一个工业园，方圆几公里内，你可能就能找齐制造一台复杂机器人或者一辆无人驾驶车所需的成千上万个零件。

国外媒体以前总说中国是低成本工厂，现在改口叫咱们创新策源地了。

这种转变的根基，正是那套看起来很重、很麻烦，但关键时刻绝不掉链子的全门类体系，它不仅让咱们自己腰杆子硬，也给全球供应链提供了一个最靠谱的备份。

说实话咱们也要保持清醒，门类全不代表每一项都是世界顶尖，在一些像高端芯片、工业母机这类核心环节上，咱们确实还有被别人卡脖子的风险。

所以现在，国家正在搞一链一策，说白了就是对着那些弱项一个一个去攻克，要把大而全真正变成全而强。

放眼未来的十五五规划，中国已经在布局量子信息、人形机器人、6G这些听起来就很科幻的产业。

咱们有超大规模的市场，有全世界最多的5G基站，这些都是咱们搞新型工业化的地基，依托全产业链的优势，咱们正在抢占下一场全球博弈的制高点。

这不只是做生意这是生存的智慧

在我看来，中国坚持把所有工业门类都集齐，是对过去两百年大国兴衰史最清醒的总结。

那些听信了所谓国际分工、主动放弃掉低端产业的国家，真到了关键时刻，往往会发现自己连最基本的生存物资都造不出来。

中国这种全打钩的策略，本质上是在用极致的复杂度来对冲世界的不确定性。

这绝不是低水平的重复，而是一种战略层面的升维，当未来的世界只剩下拥有全产业链的国家和其他国家这两类时，这套完整的工业体系，就是我们最坚实的护城河。

最后想问问大家，你觉得在今天这个动不动就谈分工的世界，中国花这么多精力去保住那些看似不挣钱、低附加值的产业，到底值不值？

这种全家桶式的布局，真的能保住我们未来的饭碗吗？

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参考资料：

红星新闻《世界第一！全球唯一！中国，已解锁》