01

马斯克"空天地一体"生态如何重构AI算力版图

法SpaceX申报百万颗卫星轨道数据中心

马斯克欲建"太空算力皮肤"突破地球能源瓶颈

2026年1月30日，SpaceX向美国联邦通信委员会（FCC）提交震撼性申报文件，计划发射由多达100万颗卫星组成的"轨道数据中心系统"（Orbital Data Center System），规模达现有全人类在轨卫星总数的100倍，标志着人类最大规模的太空基础设施计划浮出水面。

该星座拟部署于500至2000公里轨道高度，采用30度倾角与太阳同步轨道混合方案，最大化太阳能利用效率。与Starlink不同，此系统不直接服务地面通信，频谱申请仅限于Ka波段遥测指令，核心功能推测为AI算力基础设施——通过星间激光链路构建太空内网，利用近乎无限的太阳能源解决地球数据中心面临的电力瓶颈。SpaceX在文件中援引"卡尔达肖夫II级文明"概念，宣示其利用恒星能量的宏大愿景。

面对太空碎片担忧，SpaceX承诺"设计即销毁"（Design-for-demise）的受控再入标准，确保卫星失效后完全在大气层焚毁，地面伤亡风险低于万分之一。该计划若获批，将实质开启"太空即算力"的新纪元，为xAI超大规模模型训练及特斯拉Optimus机器人网络提供脱离地球物理限制的能源与算力支撑。

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马斯克"空天地一体"生态如何重构AI算力版图

图解太空算力产业全景

随着SpaceX申报百万颗卫星轨道数据中心计划，太空算力正从概念走向工程实践。马斯克依托Starlink通信网络、Starship运载能力与xAI算力需求，构建"空天地一体智能体互联网"，试图将星座从数据传输管道升级为分布式AI算力节点，利用太空无限太阳能解决地球数据中心能源瓶颈。

当前产业生态涵盖卫星制造、激光通信、在轨计算、地面网关等环节，主要玩家包括SpaceX、Amazon Kuiper、Telesat等星座运营商及众多载荷供应商。产业链涉及航天器平台、高效能源系统、星间链路、太空散热等关键技术。

业界需清醒认识到，美国推动太空算力有其特定战略需求与商业逻辑，中国产业界应立足自主技术体系，把握发展节奏，避免盲目跟随，在太空基础设施布局中走出符合国情的差异化路径。

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卫网君

太空算力最近一年忽然火爆起来。一个很重要的推手是马斯克的竭力主张。但是和地面算力中心相比，“星算”有着诸多需要回答的严峻问题：在电力并不匮乏的中国，算力上天的意义和美国有什么区别；我们的地面算力还没有完全自主，天基算力的核心器件能否顺利解决；地面算力卡平均一年到一年半就要更新，算力卫星的更新周期打算如何设置……只有给出合理的回答，商业模式才能成立。

02

太空光伏技术路线全解析

从砷化镓到钙钛矿叠层，谁将主宰太空算力能源时代

随着SpaceX星舰V3即将首飞及与xAI合并推进"空天地一体"战略，太空算力正从概念迈向工程化阶段，而能源供给成为核心瓶颈。太空光伏作为解决之道，正沿"砷化镓过渡→HJT主导→钙钛矿叠层终极突破"的技术路线演进。

当前航天器自备供电以三结砷化镓为主，转换效率超30%但成本高昂且受锗资源制约；P型HJT电池凭借抗辐射性强、成本低60%以上优势，成为2026-2030年低轨卫星及太空算力中心主流选择，东方日升、迈为股份等已实现小批量交付；远期钙钛矿/晶硅叠层理论效率可达45%，重量仅为晶硅1%，Singfilm Solar、尚翼光电等企业正推进在轨验证，有望2030年后成为月球基地及深空探测终极能源。

相比地面数据中心，太空光伏供电成本可降低22倍。随着发射成本下降及技术迭代，太空光伏设备有望成为SpaceX产业链最先兑现订单的环节，辅材端浆料、胶膜、超薄玻璃等国产供应链同步加速布局，开启商业航天能源平价新时代。

卫网君

无论太空算力星座的可行性如何，“天上有用不完的电力”确实符合事实的。无论把这份电力用在计算上，还是提供给地面、空间站和月球。都具备可行性。而中国光伏产业正面临着产能过剩、企业内卷的问题。如果能把这个行业引向天基太阳能，不但能创造蓝海市场，也能进一步拉大对外国的优势。

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03

航天宏图：2025年预亏10.3亿元左右

2025年全年新签订单相比上年同期下降约13%

卫网君

某些企业在前期运行当中过分注重订单和规模扩张，对合规问题有着不切实际的侥幸心理，似乎“大到不能倒”可以成为护身符。但无论是从产业治理还是从商业模式的角度，这样的想法都是不可取的。否则，企业必然无法走上正常经营的道路。

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中国商业航天瓶颈不在复用火箭，而在"兼容性"缺失

是产业链"兼容性"严重不足

2026年2月，商业航天器及应用产业链共链行动大会在上海召开，揭示了中国商业航天高频发射的核心瓶颈并非火箭复用技术，而是产业链"兼容性"严重不足。

当前中国航天仍处于高度定制化阶段：火箭与卫星接口不一，任务延误时难以互换载具；发射审批一事一议，无法覆盖多次任务；监督认证缺乏统一标准，企业重复协调上下游。这导致多数商业火箭公司在发射场排队数月，即便一次性火箭都未能高效周转，复用后周转更快更是无从谈起。

相比之下，SpaceX垂直整合模式降低了标准化协调难度，而中国需依赖火箭、卫星、供应链、应用终端等不同企业间的大协作，更需自上而下的标准化体系支撑。大会发布的《"十五五"商业航天器及应用产业链标准体系》标志着相关工作的推进。

数据格式、软件接口、认证监管的标准化是实现"即插即用、即来即走"的关键。航天标准化领域的政策创新、创业投资，是比单纯追逐火箭复用更具价值的机会。

卫网君

这其实体现了人们对航班化可操作性的一些担忧。但从人类交通运输的发展史来看，运输工具的可重复使用和航班化是一定要实现的。太空探索技术公司已经做到了航班化，那么其他发射服务商如果不能做到，就是自己的能力或者协调有缺陷。相信中国发射服务商是不会接受自己技不如人的。

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05

贝索斯太空帝国双线告急：蓝色起源弃太空旅游押注登月，亚马逊Kuiper被迫向马斯克"借箭"

Amazon Leo向FCC跪求延期

卫星造得出却发不出，百亿投资暴露运力自主权缺失

2026年1月30日，亚马逊旗下卫星互联网项目Amazon Leo（原Kuiper）向FCC提交25页豁免延期申请书，请求将1616颗卫星部署期限延后两年，印证了此前"6个月1616颗卫星"的履约危机预言。

文件披露，亚马逊在轨卫星仅180颗，距7月 deadline 缺口巨大，被迫在华盛顿州和佛罗里达扩建数万平方米仓库，存放数百颗"无处可去"的成品卫星。为证明履约诚意，亚马逊披露已向竞争对手SpaceX额外预订10次猎鹰9号发射，并向贝索斯旗下蓝色起源追加12次New Glenn任务，形成"用马斯克火箭追赶马斯克星座"的荒诞局面。

延期申请将困境归咎于三大外部因素：新一代火箭（New Glenn、Vulcan、Ariane 6）集体难产、国家任务挤占商业发射窗口、发射场容量瓶颈。但核心矛盾在于亚马逊缺乏运力自主权——当SpaceX以每两天一次的频率发射自家卫星时，亚马逊仍需依赖外部供应商并撰写25页文件自证"努力"。

此事件成为商业航天史的昂贵教科书：低轨星座竞赛中，没有自主可控的运载能力，即丧失生存权与话语权。

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蓝色起源暂停"新谢泼德"太空旅游

全力押注载人登月竞赛

近日，蓝色起源宣布暂停"新谢泼德"亚轨道太空旅游业务，将资源全面转向载人登月能力研发。该飞行器由火箭与载人舱组成，最高可达107千米（超越卡门线），最近一次任务于1月22日完成，累计38次飞行搭载98人体验约10分钟失重。

此举标志着蓝色起源战略重心从亚轨道观光向深空探索转移。在NASA"阿尔忒弥斯"计划框架下，蓝色起源正与SpaceX展开激烈竞争——后者凭借星舰已获载人登月舱合同，而蓝色起源虽牵头"国家队"联盟（含洛克希德·马丁、波音等）中标月球着陆器项目，但进度明显滞后。

暂停商业载客虽短期影响收入，但可集中工程力量突破轨道级运载工具"新格伦"及登月系统关键技术。面对SpaceX在星舰迭代、轨道数据中心等领域的全面领先，贝索斯选择收缩副业、聚焦月球，试图在下一轮太空经济制高点争夺中挽回劣势。

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卫网君

和马斯克相比，贝索斯的判断力和执行力显然都逊了一筹。人们很难相信，这样的错误会发生在电商时代开创者的身上。但市场就是这样残酷，某个市场上的成绩并不能保证另一个市场上的成功。企业领军人随时随地要对自己狠一点。