2025开年新能源车市格局生变：新势力“销冠”易主 行业洗牌加速 小鹏重回榜首
2025年初，新能源汽车市场格局迎来重大变化。小鹏汽车凭借其持续的技术创新和产品优化，成功重登销量冠军宝座，结束了其他品牌长期占据领先地位的局面。这一变化不仅标志着新能源汽车行业的竞争愈发激烈，也预示着行业洗牌的加速。小鹏汽车的重新崛起，一方面得益于其在智能驾驶、电池技术等方面的不断突破，另一方面则归功于其精准的市场定位和优秀的客户服务体验。随着市场竞争的加剧，可以预见的是，未来新能源汽车行业将出现更多类似的变化，各大车企需不断提升自身竞争力，以应对快速变化的市场环境。
这一趋势不仅反映了新能源汽车产业的快速发展和消费者偏好的转变，同时也意味着行业内的优胜劣汰将更加明显，促使整个行业向着更健康、可持续的方向发展。小鹏汽车的回归榜首，无疑为整个行业注入了新的活力和信心。
进入2月以来，国内新能源车企陆续公布了2025年1月的销量数据。受春节假期及2024年年底企业进行销量冲刺的影响，部分企业和品牌如理想、问界、极氪、蔚来、广汽埃安等出现了销量下滑。
但仍有企业实现销量“开门红”，其中小鹏汽车、奇瑞汽车（新能源）、零跑汽车1月销量增长率均突破100%。小鹏汽车以268%的增长率时隔30个月后再次登顶新造车企业销量排行榜。小米汽车以月销超2万辆的成绩首次超越了蔚来。
2025年1月，小鹏汽车凭借3万辆的交付成绩，超越理想汽车夺回了新造车企业“销冠”的宝座。这是小鹏汽车连续第三个月销量破3万辆，也是其时隔两年多再次重返销量榜首。小鹏汽车能重回月度销量第一，主要得益于2024年下半年推出的MONA和P7+两款新车。这两款车型覆盖10万—20万元主流消费区间，带动小鹏汽车销量回暖。MONA是小鹏和滴滴合作的低价车型，起售价仅11.98万元，已连续2个月交付超1.5万辆。小鹏P7+起售价18.68万元，上市2个月累计交付突破2万辆。
零跑汽车凭借较高的产品性价比以及对市场需求的及时回应，市场表现较为平稳。今年1月，零跑汽车交付2.5万辆新车，同比增长105%。零跑主要聚焦在20万元以下的大众化市场，近年又及时入局增程式混动，销量保持增长态势。1月13日，零跑发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为继理想汽车之后第二家实现盈利的新势力车企。